"這是奇瑞汽車在新能源領域的夢想。希望小螞蟻（eQ1）能夠像當年的奇瑞QQ引領微型車市場一樣，引領微型純電動車市場。"

兩年前，奇瑞戰略轉型2.0時代首款純電動車產品——小螞蟻（eQ1）正式上市，發布會現場奇瑞汽車董事長尹同躍一度如此表示，小螞蟻之于奇瑞新能源的重大意義。

憑借全新的電動車平臺架構、全鋁車身，以及補貼后不到五萬元的起售價，這款集奇瑞新能源造車技術大成的微型電動車產品，一經上市便受到業界的廣泛好評和消費者的青睞。兩年時間，對公和對私消費市場累計銷量超過10萬輛，小螞蟻（eQ1）不可謂不成功。

如今，伴隨著國內新能源車市的日益成熟和大環境的急劇變遷，奇瑞也對這款重磅新能源產品進行了全方位的優化升級。日前，在風景宜人的秦皇島筆者就試駕體驗了這款即將在本月底正式上市的2019款小螞蟻。

總體來看，相對于現款產品而言，2019款小螞蟻可以說是在顏值和智能配置等方面進行全面升級，可以說完全足以被稱之為該細分市場的"標桿"之作。

外觀方面，2019款小螞蟻延續了家族經典的整體造型，在車標下方，螞蟻采用矩形的輪廓并嵌入了"X"型的保險杠，很有視覺效沖擊力。車身側面采用了時下流行的折痕式腰線和懸浮車頂設計，前大燈也進行了更加時尚的熏黑處理。

此外，全新增設的全景天幕，是2019款小螞蟻的一大亮點，作為一款A00級別的純電用車，能有如此越級的設計在同級中實屬罕見。

內飾設計及配置方面，此次改款中變化最大的當屬內飾設計了，2019款小螞蟻的內飾采用藍黑的色系搭配，整體配色活力十足。中控臺采用大量的軟性材質包裹，提升車內的質感。

新款車型繼續延續了10英寸液晶大屏的設計，并在細節之處進行了優化，不僅符合年輕人的審美，放到一臺微型電動車上來看也顯得科技感十足。不僅如此，2019款小螞蟻還采用了彩色液晶儀表盤顯示，信息和功能顯示更加直觀。真皮包裹的方向盤軟硬適中，并且集成了多功能控制按鍵。

尤為值得一提的是，新車將原有的機械式手剎升級為電子手剎，同時增加了AUTOHOLD功能，檔位采用旋鈕式的處理，操作方便。在儲物空間、座椅造型和按鈕布局等細節方面也進行了優化。這些全方位的升級賦予了新款小螞蟻更加精致的內飾，其次實用性也大幅提升，凸顯了整車的性價比。

對了，考慮到年輕消費者對于新潮科技的追求，2019款小螞蟻還專為駕乘人員增加了特有的手機無線充電功能，在傳統的中央扶手箱位置專門設計的手機無線充電面板，可支持iQ協議無線充電功能的手機隨時充電。可以說，2019款小螞蟻徹底改變了人們對于"無線充電"這種過去被視為高科技的認知，將其變為了一種普世科技。

動力方面，新車采用了一臺最大功率為30kW的永磁同步驅動電機，最大扭矩為120N·m。動力電池為額定容量為35kWh的鋰動力電池，官方顯示NEDC綜合工況續航里程為301km。常規慢充時間為5-7小時，快充的話只需半小時左右即可充到80%。

與常規車型相比，2019款奇瑞小螞蟻采用的是后置電動機后輪驅動的布局，所以后懸架也采用了麥弗遜式獨立懸架，而市場中目前的很多此類車型均采用的是后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

結合本次試駕來看，全程168公里的試駕線路，包含了城市道路，風景道路，高速公路等多種路段，非常考驗一部車的整體性能。在城市路段，面對交通擁堵、車輛密集的路線狀況，2019款小螞蟻小巧、靈動的城市精靈屬性，得到了淋漓盡致的體現。小巧車身和優秀的響應動力，讓其在車流的穿梭啟停中更加游刃有余。

駛上沿海高速道路，2019款小螞蟻的動力性能再次得到體現。得益于電動車電機天然的優勢，只要你舍得踩電門動力可以說隨叫隨到。而在風景路段，面對起伏的路況、不時出現的S彎、路橋、隧道，2019款小螞蟻在整體的操控性以及通過性上，也都表現的較為出色。

可以這么來講，一番試駕之后，2019款奇瑞小螞蟻完全顛覆了筆者之前對于微型電動車只適合"買菜代表"的淺顯認知。眾所周知，奇瑞汽車是國內最早一批研發新能源汽車的企業，從2000年起奇瑞便開始著手新能源汽車研發，歷經十多年的發展，奇瑞在新能源整車及核心零部件領域的技術積累，可以說業界有目共睹。

作為奇瑞新能源技術集大成之體現，小螞蟻（eQ1）誕生自奇瑞第三代純電動技術平臺——全新LFS（Lightweight Frame Structure）平臺。該平臺采用"V字型"正向開發，是全球首款輕量化開放共享汽車平臺，并且具備優秀的電驅動系統和電池模組、電子電控技術。

按照奇瑞汽車董事長尹同躍的說法，小螞蟻（eQ1）有不少概念與奔馳smart和特斯拉相似，它的出現將重新定義微型電動車。如今，經過兩年的產品迭代和技術優化升級，2019款奇瑞小螞蟻很快就將于消費者正式見面。

好的產品有了，期待新車在價格上能再次帶給我們驚喜！