根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年第一季度，我國(guó)mpv總銷量為28.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.2%。3月份，MPV總銷量為10.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.8%。

在中高端MPV領(lǐng)域，別克GL8、奧德賽、艾力紳地位比較穩(wěn)定，可謂“常勝將軍”，今年一季度的銷量分別為41745輛、11451輛、10930輛。

傳祺M8自從去年改款升級(jí)后銷量一直穩(wěn)步增長(zhǎng)，今年一季度總銷量接近14000輛，同比增長(zhǎng)幅度高達(dá)265.5%。其中3月份銷量為5707輛，同比增長(zhǎng)329.1%。增長(zhǎng)幅度讓人驚嘆，成為MPV領(lǐng)域一朵“奇葩”。

豪華級(jí)MPV奔馳V-class一季度銷量為4501輛，同比增增長(zhǎng)72%；奔馳威霆銷量為3374輛，同比增長(zhǎng)115.32%。

而宣稱對(duì)標(biāo)別克GL8的榮威imax8，一季度表現(xiàn)平平，銷量為3244輛。

比亞迪D1堪稱一匹黑馬。一季度銷量為4964輛，其中3月份銷量為2796輛。該車官方指導(dǎo)價(jià)為15.18萬(wàn)輛，定位為緊湊級(jí)MPV，配備單側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)。該車銷量猛增的一個(gè)重要原因是，來(lái)自滴滴出行網(wǎng)約車市場(chǎng)的訂單。

整體來(lái)看，一季度我國(guó)MPV市場(chǎng)保持了穩(wěn)中有升的趨勢(shì)。

銷量增長(zhǎng)必然會(huì)帶動(dòng)改裝需求增長(zhǎng)。筆者堅(jiān)持認(rèn)為，今年我國(guó)MPV改裝市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)一個(gè)小高潮，尤其是電動(dòng)側(cè)滑門(mén)/電動(dòng)中門(mén)改裝的需求會(huì)顯著上升。

鑒于當(dāng)前我國(guó)MPV后市場(chǎng)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)魚(yú)目混珠的情況，筆者提醒廣大車主，在改裝選擇產(chǎn)品之前一定要對(duì)廠家實(shí)力做一個(gè)綜合評(píng)估，以確保改裝后的行車安全和擁有更良好的出行體驗(yàn)。

作為一家專業(yè)的MPV電動(dòng)側(cè)滑門(mén)/中門(mén)系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，銳一汽車科技今年已經(jīng)進(jìn)入第4個(gè)發(fā)展年頭。

自成立至今，銳一汽車科技在MPV電動(dòng)側(cè)滑門(mén)領(lǐng)域獲得的實(shí)用新型專利和外觀專利數(shù)量接近30項(xiàng)。

憑借持續(xù)不斷地向市場(chǎng)提供“安全穩(wěn)定、皮實(shí)耐用”的電動(dòng)側(cè)滑門(mén)系統(tǒng)和及時(shí)的售后服務(wù)支持，銳一汽車科技受到了眾多改裝店和MPV車主的認(rèn)可和支持。

在此，建議廣大新晉MPV車主，在決定升級(jí)改裝電動(dòng)側(cè)滑門(mén)系統(tǒng)之前，要做好盡調(diào)，選擇靠譜的產(chǎn)品和廠家很重要。