今天升級的是17款奧迪S3 2.0T，坐標浙江諸暨。搭載三代EA888發動機，在復合噴發、排氣歧管等方面進行了改進，更好的腹內強化從而裝配的渦輪增壓器也更大，本身起步遲滯時間較長。再加上車主改完排氣之后掉低扭，想著刷個程序改善一下。

目前是改裝了進氣，排氣全段，中冷，剎車卡鉗，輪轂這些東西，暫時還沒想改其他的東西。

最大功率為213kw，比海外版別少了8kw，扭矩倒是沒有改動，官方百公里加速4.8秒。

花絮：車子已經四萬多公里了，還沒有換過火花塞，和車主說需要換下火花塞，現在是有點退點火。還有進氣溫度比較高，正常改了中冷是不會有這么高的進氣溫度，讓車主去改裝硬件的地方檢查一下。

現在對這臺車做一個一階段的特調。

上?？偛考夹g總監經過初步審核，和德國技術人員共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等，對點火角、點火脈寬、進氣壓力等三千多個參數，重新優化調整。

路試分析日志，確保程序的穩定，接著是反復路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。（這也是特調的魅力所在，邊開邊調，車輛壓力、點火角等信息一覽無余）

經過兩版文件的回傳，做到了350匹 470牛米。

95油高溫一階零百加速實測4.03秒，這個效果配合硬件其實相當于快二階了（中冷調好，98油品還能再+20匹）。

車主反饋：“刷完之后明顯感覺要強了很多，特別是后段加速的效果更加明顯，開到一百六七再去給油，動力也是源源不斷的。換完中冷和火花塞，3秒多問題不大！”