寶馬1系曾經被譽為寶馬家族最富駕駛樂趣的車型，不同于新一代采用UKL前驅平臺，老款的前置后驅以及液壓助力轉向，讓無數Bimmer著迷。今天升級的就是這臺原汁原味的1系——12年寶馬125i 2.0T，坐標湖北武漢。

車主本來打算賣車的，但車況很好，車商基本也只能給到10萬左右，不缺這點錢也就沒有打算賣了，想著干脆拿點錢出來搞一下，搞搞底盤、動力什么的，開到不能開了再說。剎車、避震、空濾安排上！

寶馬125i搭載的“N20”2.0T L4渦輪發動機，最大馬力218匹，峰值扭矩310Nm，官方零百加速6.5s。

現在對這臺車做一個一階段的特調。

上海總部技術總監經過初步審核，和德國技術人員共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等，對點火角、點火脈寬、進氣壓力等三千多個參數，重新優化調整。

路試分析日志，確保程序的穩定，接著是反復路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。（這也是特調的魅力所在，邊開邊調，車輛壓力、點火角等信息一覽無余）

通過幾版程序的調校，做到了290匹450牛米。

零百加速實測5.5秒！

車主反饋：“動力確實不一樣了，而且現在跑零百能跑出漂移的感覺，輪胎將近10年沒換，還能跑出比原廠快1s的成績，效果很直觀了。”