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      17款寶馬425i刷ecu升級ING特調,能不能秒高功率430?

      ING特調-太平洋號
      互聯網思維深深改變了人們的生活,改變了傳統模式,范式汽車致力于提供一個從線上到線下專業、專注、正品、價格、物流等一條龍服
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      今天升級的是17款寶馬425i,搭載2.0T B48低功率發動機,原廠只有184匹 270牛米,跑個思域都費勁!車主對原車的動力不太滿意,希望刷個程序改善一下。

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      先LOG日志看一下車況 ,原廠的渦輪壓力僅0.7bar ,零百實測7.96秒!

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      現在給他升級一階特調程序

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      上海總部技術總監經過初步審核,和德國技術人員共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等,對點火角、點火脈寬、進氣壓力等三千多個參數,重新優化調整。

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      路試分析日志,確保程序的穩定,接著是反復路試、01測試,有條件就上馬力機。不滿意重新調校,直到客戶滿意為止。(這也是特調的魅力所在,邊開邊調,車輛壓力、點火角等信息一覽無余)

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      經過2版文件的優化 ,渦輪壓力達到1.6bar,整個加速過程都在打滑!

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      直接做到了260Ps 400Nm。

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      零百成績6.25秒,媲美高功率430!

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      車主反饋:推背感強多了,油門一踩就有!

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      聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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      2022-08-04
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