近年對于中國自主品牌的崛起，有一個品牌可以說是現實版的屌絲逆襲，它就是比亞迪汽車了，1995年當時身為北京有色金屬研究院教授的王傳福發現了可充電電池的巨大商機，并在同年2月下海經商，在深圳創建了比亞迪事業，比亞迪經過8年的打拼，發展成為全球第二大充電電池生產商，在充電電池領域已經得到了國內外的認可。

這時候，王傳福做了一個驚人的決定——進軍汽車行業，在當時，他的舉動受到了投資者們的一致反對，比亞迪的股價也大幅下跌，面臨前所未有的危機。在王傳福的百般勸說，并表明未來要做電動汽車的意圖之下，投資者們才答應成立了比亞迪汽車，在收購了秦川汽車之后比亞迪獲得了汽車生產資質。

經過十幾年的發展，比亞迪汽車從一個一竅不通的門外漢發展成為中國最具實力的車企之一，并且成為世界一流的新能源汽車生產商。

有一臺車，必定是今年比亞迪的重磅車型那就是“漢DM”和“漢EV”兩兄弟，我認為“漢”是預示了比亞迪未來發展方向，不管是設計還是造車工藝等，都足以看出比亞迪的未來潛力是多少的巨大，近日，據比亞迪公布的11月銷量數據顯示，比亞迪旗下中大型新能源轎車漢單月銷量達到10105臺，環比10月增幅高達33.9%，首次突破了1萬臺。這是比亞迪“漢”的第一次突破，也是中國自主品牌在高端車領域的一次重要突破。

我認為“漢”是近年設計上的巔峰之作了，整體的氣質以及其所帶來的高級感，都不像過去的比亞迪。

作為一款高端新能源轎車，比亞迪漢的售價區間為21.98萬元-27.95萬元，打破了中國品牌高端轎車20萬+的價格天花板。“漢”車型全系包含了三款純電動車型及兩款插電混動車型，其中純電動車型分為兩驅超長續航版和四驅高性能版，兩驅車型續航605km，零百加速7.9秒；四驅車型續航550km，零百加速僅為3.9秒，放在同級也能稱霸的產品力。

漢DM便采用了 "Dragon Face 2.0"家族設計語言，將龍顏設計融入汽車造型中，"龍嘴"采用的是六邊形大尺寸設計的進氣格柵，微微張開大嘴設計，夸張而又富有活力。貫穿龍顏的白色燈條作為龍的胡須，是前臉部分的點睛之筆。

比亞迪漢DM全系車型均配備有一部12.3英寸的全液晶儀表以及一塊15.6英寸超高清8核自適應旋轉Pad，在其之上，集成有市面上大量的常見應用，且拓展空間巨大；同時，為了更進一步提升使用便利性，比亞迪漢DM還在原來的車機系統上加入了科大訊飛語音識別、多人互動、等功能，在駕駛的時候，人車交互更方便。

與此同時，比亞迪漢DM還首發搭載了手機NFC車鑰匙功能，無論手機有電沒電，有網沒網，都可以做到輕觸解鎖，實現智能進入和啟動；針對家人、朋友用車，車主還可以直接通過APP進行指令分享解鎖，非常方便；值得一說的是，在智能應用方面，得益于OTA功能的加入，用戶還可以直接通過車聯網進行升級，大大省去了到4S店更新的麻煩。

在此不得不提的亮點還有：比亞迪漢DM集合了多項黑科技，包括千里眼模式、遠程代駕模式、車況管家模式等，再次為差異化場景下的用車提供更多維度的方便性。以快遞到家模式為例，在特殊情況下，車主可遠程控制車內后備箱收取快遞，提升生活便利性；以智能遙控駕駛模式為例，在遇到車位狹窄不易泊車的場景時，可用手機遙控駛入車

比亞迪漢DM車型由2.0T發動機+后置電機驅動，驅動型式為超級智能電四驅，工況下純電續航里程81公里，百公里綜合工況油耗僅1.4L。

在全新動力架構下，漢DM發動機、電機系統綜合最大功率321kW，最大扭矩650N·m，0-100km/h加速時間只需4.7S，即便是和許多合資品牌旗艦PK都更勝一籌，從以上的基礎信息來看，比亞迪漢已有著足以傲視同級車的實力。

從市場方面的表現來看，漢在高端新能源轎車市場的持續熱銷，成為中國品牌中大型轎車首款月銷破萬的車型，也再次印證了漢的硬核產品力正被越來越多消費者所認可。不僅打破了中國品牌高端轎車20萬+的價格天花板，更展現出中國汽車品牌的領導實力和強大潛力。