今天升級13款捷豹XF2.0T，坐標上海。車主之前有臺320，20款的156匹，后來賣了入手這臺二手捷豹，就像你我一樣，有些小毛病，但又有些小優點，至于打骨折的事情嘛，就由他去吧。畢竟比同級同級別的車都要輕，價錢更低，馬力也更大。

搭載2.0T渦輪增壓發動機。其最大功率為177KW，最大扭矩為340NM，與之匹配的是8速手自一體變速箱。車主表示該車起步有點肉，低速一二三擋升降都有頓挫，中后段輸出有輕微延時，整體駕駛不激進，希望改善下。

這臺車的里程表顯示7萬多公里，實際上遠不止。拉下LOG數據流，原廠的渦輪壓力0.9bar，難怪開起來這么肉。

火花塞也沒換過，先把火花塞換了，現在給它寫入95油的一階特調程序，發現AT寫不了，最后等CMD到了才寫進去，協議問題！

經過上?？偛考夹g總監的初步審核，和德國工程師共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等，對點火角、點火脈寬、進氣壓力等等多個參數，重新優化調整。

路試分析日志，確保程序的穩定，接著是反復路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。（這也是特調的魅力所在，邊開邊調，車輛壓力、點火角等信息一覽無余）

經過二次微調 ，做到了300匹 430牛米。渦輪壓力也達到了1.5Bar，沒有爆震，很完美。

車主反饋：“第一腳油門就有感覺，平時都用的D檔，感覺夠暴躁了！”