近年來，大街上的新能源汽車發(fā)展迅速，尤其是開年以來，油價(jià)不斷上漲，95號(hào)都逐漸走向9元大關(guān)，而新能源汽車乘車成本低，不需要加油，變成了不少年輕用戶的心頭好。作為一家數(shù)一數(shù)二的合資車企，一汽-大眾在去年就推出了ID.系統(tǒng)車型，到現(xiàn)在已經(jīng)一周年了，ID.家族的幾款車型定位不同，都十分受歡迎。今天我們就主要來看看ID.6 CROZZ怎么樣?作為一款23.98萬左右的中大型純電SUV，ID.6 CROZZ 2022款有什么亮點(diǎn)?

大空間的優(yōu)勢(shì)

在不錯(cuò)的汽車市場(chǎng)里，一汽-大眾的ID.6 CROZZ憑借著大空間的優(yōu)勢(shì)，吸引到不少多人的家庭。前不久這款車在中汽研組織的新評(píng)測(cè)當(dāng)中成為了企業(yè)領(lǐng)跑者車型，而且4款車型也上市了，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)23.98萬元-33.48萬元。接下來大家就分析看它有著怎樣的表現(xiàn)。

一汽-大眾ID.6 CROZZ怎么樣?安全性優(yōu)異，平穩(wěn)驚訝操控

ID.6 CROZZ作為一款純電車，在安全性上是很突出的。拿ID.6 CROZZ的頂配車型來舉例，這款車使用了單電機(jī)的布局，最大扭矩達(dá)到了472N.m，最大功率達(dá)到了230kw。在起步的那一瞬間就能使人得到線性又平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，同時(shí)動(dòng)力性也相當(dāng)適足，速度是很快的。繼續(xù)踩一下電門踏板，車輛也相當(dāng)穩(wěn)定，整體乘坐起來也有著平穩(wěn)舒適的感受。當(dāng)速度達(dá)到中后段時(shí)，隨著踏板的深入速度也能夠得到提升。如果想要感受到激情的安全性，在起步的時(shí)候可以深深踩下電門踏板，也能得到一些更加明顯的推背感。

底盤的支撐性結(jié)實(shí)

這款車功能調(diào)校偏向于家用，開起來和一汽-大眾phev的感覺比較相同，不管是在城市道路還是在崎嶇的山路上行駛，坐在車內(nèi)的人都不會(huì)感受到太大的晃動(dòng)感。松開電門踏板的那一瞬間，車輛也有著動(dòng)能回收，整體并不會(huì)令人感受到拖拽感，依舊是很舒適的。ID.6 CROZZ采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，底盤的支撐性結(jié)實(shí)，就算在高速情況下入彎也有著很強(qiáng)烈的支撐性。

一汽-大眾ID.6 CROZZ怎么樣?內(nèi)飾采用全新風(fēng)格，科幻又時(shí)尚

從ID.6 CROZZ的內(nèi)飾風(fēng)格上來看，這款車采用了全新的設(shè)計(jì)，給人一種豪華又清新的檔次感。車內(nèi)的配色上能夠老少皆宜，滿足年輕人的同時(shí)也可以滿足中年消費(fèi)者。整個(gè)儀表盤的層次感還是相當(dāng)明顯的，貫通式的處理讓車內(nèi)顯得更加寬大。車內(nèi)通過硬朗的線條和不同的材質(zhì)勾勒出多處懸浮式設(shè)計(jì)，比如說懸浮式的全液晶儀表盤就能讓人查看信息時(shí)更加直觀。全液晶儀表盤的尾部也保留了一排比較常用的實(shí)體按鍵，并沒將物理按鍵全部取消掉，這樣做的好處是不會(huì)給人帶來過多的學(xué)習(xí)成本，就算加速過程中盲操也很方便。ID.6 CROZZ還配備了ar-hud抬頭顯示無線，通過光學(xué)反射的原理，在前擋風(fēng)玻璃上將很多信息呈現(xiàn)出來，方便駕駛者在開車的時(shí)候觀察到，也能減少視覺焦點(diǎn)切換的時(shí)長。2022款I(lǐng)D.6 CROZZ的凈純電與極智純電新增配備了360度鳥瞰式全景可視泊車輔助系統(tǒng)，4個(gè)190度超廣角高清攝像頭將畫面合成，坐在車?yán)锞湍芙廛囕v周圍環(huán)境。停車的時(shí)候?qū)τ诿^(qū)和障礙也更很小，降低事故發(fā)生的幾率。

一汽-大眾ID.6 CROZZ不論是在內(nèi)飾風(fēng)格還是安全性上，都有著不錯(cuò)的水準(zhǔn)。如果你想要入手一款節(jié)能環(huán)保競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展、品質(zhì)靠譜的新能源汽車，不妨看看ID.6 CROZZ 2022款，還是很合適的。而且老款I(lǐng)D.6 CROZZ續(xù)航水平也很出色，最高達(dá)到了588km，日常代步不太遠(yuǎn)的話一周完全沒問題。看到這里，對(duì)于一汽-大眾ID.6 CROZZ怎么樣的問題，大家心里有答案了嗎?