隨著三胎政策的放開，家庭成員也會有所增加，許多家庭在開始買車時便考慮買MPV，因其用車空間更大，更有靈活性，往往成為一步到位的購車選擇。在這樣一個大的背景之下，MPV市場也愈加“內卷”，進入以“精裝修”、“智能化”為切入口的大比拼。而拉低售價、堆疊配置等的“內卷”行為并不能決定其是否能夠成為市場的王者，通過提升品質與體驗感、提升車型的產品溢價能力，才能開拓更高級別的市場、加大自身的地位。傳祺M8、豐田賽那等便以這種向上的高端MPV的定位，一躍成為市場熱捧的對象。

別克世紀，詮釋高端MPV的新趨勢" img_height="218" img_width="467" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2022/11/01/7160554381044417027/51629e0f02b24f2b845cef7a2a5f1993.png">

近日，我們了解到定位高端豪華MPV的別克世紀即將于11月3日上市。其前臉換裝了全新的設計風格，一體式引擎蓋上鑲嵌著別克的“三色盾”新logo，細長的銀色啞光飾條、梯形進氣格柵內部為密集的鎖子甲點陣裝飾、Matrix大燈十分犀利，個性十足。外側還有“7”型日間行車燈，整個前臉部分彰顯高雅品味，用它來商務接待倍有氣場。

在這個體驗為王的時代，誰將體驗做到極致，誰就是市場的贏家。通過這款車我們以看出，舒適豪華成為判斷一款高端MPV成功與否的標準。別克世紀六座版車型采用了2+2+2的空間布局，作為“椅廠”別克著實秀了一把，第二排提供兩張全尺寸的高級Nappa真皮宇航座椅，帶來頭等艙般的舒適；第三排也為獨立座椅，并且其座椅骨架和第二排一樣，且擁有豐富的功能。不僅如此，二排座椅中央扶手區還配備智控屏，該屏幕匹配8155高通驍龍芯片，算力強大，可絲滑地對座椅的多項模式如近享坐姿、休憩坐姿、舒適坐姿等進行一鍵調節。值得一提的是，六座版車型采用二/三排共用縱向電動長滑軌和第二排電動橫滑設計，不僅可以讓二/三排座椅分別實現近半米的電動前后移動，二排座椅還可分別橫向移動，空間靈活性相當出色。

再來看車內的智能配置也可圈可點，大“彩電”大至32英寸，可智能升降調節，下拉便為后排開啟一個奢華的私享空間，專為后排聆聽體驗打造的Bose Executive Edition悅尊音響系統，以及擁有多種場景聯動模式的流星雨星空穹頂，大大提升了車內的奢華氛圍感。

對比在高端MPV市場里“一騎絕塵”的雷克薩斯LM，其經典的家族式設計語言，在日系MPV中有著太多相似的“美麗”，看多了之后難免有些審美疲勞。作為百萬級豪華MPV，內部配置相比來看缺乏較為亮眼的配置。別克世紀目前的價格尚未知曉，但憑借其豪華的體驗感以及舒適度，若價格低于LM，或許將會是豪華MPV的真香選擇。你怎么看別克世紀的市場前景？