今年8月，道奇發(fā)布了純電版本的Charger Daytona SRT概念車，這款車基于400V架構(gòu)打造，并提供340和440兩種不同型號。其中，340型號最大輸出功率為340kW，而在對動力進行升級之后，一階動力輸出功率為370kW，二階動力輸出功率為440kW；440型號最大輸出功率為440kW，一階動力輸出功率為470kW，二階動力輸出功率為500kW。

而在日前開幕的SEMA改裝展上，道奇則帶來了基于800V高壓結(jié)構(gòu)打造的Charger Daytona SRT Banshee高性能概念車，這款車的外觀設(shè)計與在今年8月發(fā)布的Charger Daytona SRT概念車差別不大，僅在細節(jié)上有所調(diào)整，此次亮相的Charger Daytona SRT Banshee高性能概念車采用三層噴涂的斯特雷克紅車漆，并配備了18英寸碳纖維輪轂和鈦合金材質(zhì)的螺栓，以便降低車身重量。

至于動力方面，據(jù)說Charger Daytona SRT Banshee高性能概念車的最大馬力可以達到800Ps以上，如果用戶需要的話，還可以通過道奇Direct Connection部門推出的eStage Kit功率套裝對動力進行升級，提升到二階動力之后，車輛的最大馬力有可能會超過1000Ps。

道奇品牌在廣大車迷心中就是大排量的代表，其旗下的Charger SRT、Durango SRT、挑戰(zhàn)者 SRT等車型都搭載了6.2L V8機械增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機可以推動Durango SRT這臺龐然大物在4s之內(nèi)完成百公里加速，四分之一英里加速所需時間僅為11.5s。現(xiàn)如今道奇開始向純電動力轉(zhuǎn)型，失去了以往大排量發(fā)動機獨有的聲浪，還能夠俘獲車迷的心嗎？

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