紅旗HQ9逆市飄紅" img_height="501" img_width="894" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2022/12/01/7171719299860562439/4bf1b4f97ec043aa8fd5bd5a9f953636.png"/>

今年以來，不少車廠滿懷激情紛紛推出首款MPV車型，讓原本就比較狹窄的MPV賽道顯得更加擁擠。

我國乘用車市場長期被轎車和SUV占據大頭，二者年銷量總和約占據乘用車市場94%的份額。而MPV的市場份額多年來一直在5%~8%之間徘徊，近幾年銷量整體維持在105萬輛出頭的水平，沒有太大的突破。

之前被各路媒體和咨詢機構狂吹的二胎家庭、三胎政策等潛在刺激MPV銷量的因素并沒有如預期般發揮作用，反而口罩的負面影響更甚。

根據乘聯會的統計，今年1-10月，我國MPV總銷量為77萬輛，同比下降14.3%。根據目前的情況來看，今年MPV銷量突破百萬就著實困難，這無疑給那些紛紛扎堆進入MPV賽道的車企兜頭一棒。

先看一下數據。

今年前10月，中高端品牌MPV除了廣汽豐田賽那之外，銷量全體下跌：別克GL8下降19%，傳祺M8下降14%，奧德賽下降11.5%，艾力紳下降33%、奔馳V-Class下降8.7%......

究其原因，不過是大環境低迷，口罩導致人們把錢袋子捂得更緊，消費水平嚴重打折。

今年新上市的高端MPV車型包括紅旗HQ9、嵐圖夢想家、騰勢D9等，銷量過千的只有紅旗HQ9和嵐圖夢想家，落地價都超過36萬。

其中，紅旗HQ9是傳統燃油車，嵐圖夢想家是電動車。兩款車都屬于大型MPV，都配備了雙側滑移門。不過，嵐圖夢想家是全系標配電動滑移門，而紅旗HQ9低配版雙側滑移門是手動操作。

電動滑移門不是什么新鮮事物，多年前就已經出現，坊間又叫“電動中門、電動側滑門”，是高端MPV車型必配裝置，近年來有逐漸普及的趨勢，20萬以下的部分車型也開始出廠標配電動滑移門。

電動滑移門的實用之處在于，能夠給駕乘人員帶來更大的便利，提高出行和駕乘體驗，也更彰顯檔次。

不過，選擇原車出廠標配電動滑移門的車型價格往往更高，現在的消費者更加務實：一般購買低配車型改裝電動滑移門。

以紅旗HQ9為例，出廠帶雙側電動滑移門的車型至少要比低配手動滑移門的車型價格貴8萬！8萬什么概念？8萬可以買2輛五菱宏光MINI EV，一輛送丈母娘，一輛送小姨子，讓家庭更加和諧，買個低配HQ9省8萬不香嗎？

老張就是這么想的！

老張是杭州某互聯網大廠的IT工程師，今年33歲，頭發茂密，看起來比較精明，今年六月一日剛結婚。前天提了一臺紅旗HQ9智聯旗悅版，也就是低配版。

他算了一筆賬：用銳一生產的電動中門系統改裝他的丐版紅旗HQ9，不僅能媲美原廠電動滑移門，還能節省一大筆錢取悅丈母娘。“杭州銳一生產的HQ9電動中門，原孔位安裝，絲毫不輸原廠。我查過了，銳一擁有超過30款電動中門相關專利，是專業廠家?！?/p>

其實，買低配車型改裝電動中門的人不止老張一個。銳一汽車科技服務商務車電動中門改裝領域多年，更加了解消費者的心理，本著“安全穩定、皮實耐用、性價比高”的產品開發理念，目前為超過30款mpv車型提供電動中門系統，累計裝車量超過40萬輛。