12月2日，特斯拉正式向百事可樂公司交付首批Tesla Semi電動(dòng)卡車，交付儀式在特斯拉內(nèi)華達(dá)超級(jí)工廠舉行。

有意思的是，Tesla Semi這款車很早就已經(jīng)發(fā)布，從發(fā)布到交付的時(shí)間確實(shí)很久。所以當(dāng)發(fā)布會(huì)一開始，特斯拉CEO埃隆·馬斯克就開著一輛Tesla Semi進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)之后，他也開玩笑說：Tesla Semi 的交付距離發(fā)布已經(jīng)五年了。

繼 Model Y 之后，Tesla Semi 是特斯拉交付給客戶的第一款新車型。該車型由于電池限制的原因，原定于2019年投產(chǎn)的計(jì)劃已多次推遲。

據(jù)特斯拉的介紹，此次交付的 Semi 車型續(xù)航里程500英里（約合805公里），而且“駕駛起來超級(jí)有趣”。未來特斯拉將會(huì)推出續(xù)航里程可能達(dá)到621英里（約1000公里）的 Semi 車型。此外，預(yù)計(jì)近期特斯拉還將通過ROBOTAXI開展無人駕駛出租車運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。

回歸到車輛本身，外觀方面，作為一輛卡車，Semi的整體造型十分大氣。與傳統(tǒng)燃油卡車不同的是，Semi的前擋風(fēng)玻璃造型和大燈的造型都更有科技感。 此外，該車可能配備10個(gè)攝像頭，作為智能駕駛輔助系統(tǒng)的傳感器，預(yù)計(jì)新車在智能駕駛方面將會(huì)有更強(qiáng)的表現(xiàn)。

進(jìn)入車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)Semi取消了副駕駛區(qū)域，駕駛員座椅位于駕駛艙中央，從而帶來更加開闊的視野。為了更詳細(xì)地顯示車輛及道路信息、左右后視鏡影像等內(nèi)容，Semi的駕駛座椅兩側(cè)還設(shè)置了超大觸摸屏，科技感十足。 當(dāng)然了，主駕駛的可調(diào)節(jié)扶手和水杯架以及后排可調(diào)節(jié)座椅等舒適性配置也有考慮到，頗為人性化。

由于Semi為純電卡車，純電動(dòng)架構(gòu)讓其擁有更低的重心，降低了翻車的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也降低了碰撞事故中零件侵入駕駛室的幾率，一定程度提升了被動(dòng)安全性。得益于制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的減速作用，車輛還能夠在下坡減速時(shí)減少對(duì)剎車片的磨損。有意思的是，特斯拉Semi還采用了防爆性能更強(qiáng)，“接近核級(jí)防爆能力”的玻璃，也是出于安全性的考慮。

動(dòng)力方面，特斯拉暫未公布新車動(dòng)力系統(tǒng)功率、扭矩等參數(shù)。但是官方稱新車空載時(shí)0-96km/h加速時(shí)間僅需5秒，滿載（約37噸）時(shí)則為20秒。續(xù)航方面，特斯拉Semi的滿載續(xù)航里程可達(dá)500英里（約805公里）。此外，特斯來還為使用者配備輸出功率可高達(dá)1.5兆瓦的Semi專用充電樁-Megacharger。同時(shí)與Megacharger配套的卡車站將陸續(xù)在美國(guó)和歐洲建成，為卡車司機(jī)提供更加多元化的服務(wù)。