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      當(dāng)上汽大眾玩起“年輕化”,消費(fèi)者會(huì)買單嗎?帕薩特:會(huì)!

      車客訊-太平洋號(hào)
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      在國內(nèi)B級(jí)轎車市場(chǎng),消費(fèi)者應(yīng)該對(duì)上汽大眾帕薩特不陌生。這款車2000年上市,如今已經(jīng)有了超過300萬的用戶。剛剛過去的11月,帕薩特家族月銷量1.9萬,同比上升13%。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下,還能有這樣的成績,背后的原因顯然值得我們剖析。

      帕薩特是最早進(jìn)入中國的B級(jí)車之一,如今隨著消費(fèi)群體的年輕化,帕薩特也與時(shí)俱進(jìn),進(jìn)行了煥新升級(jí)。新帕薩特推出“雙前臉”設(shè)計(jì),經(jīng)典版前臉車型負(fù)責(zé)守擂,星空版前臉車型則以“年輕化”的設(shè)計(jì)吸引年輕消費(fèi)者。有數(shù)據(jù)顯示,選購帕薩特星空版前臉的消費(fèi)者比選購經(jīng)典版前臉的消費(fèi)者年輕三歲左右。兩套不同的外觀,覆蓋了更多的細(xì)分市場(chǎng),因此,新車的熱銷順理成章。

      除了帕薩特,上汽大眾這兩年還對(duì)不少車型進(jìn)行了煥新升級(jí),并且大多都是針對(duì)年輕消費(fèi)者的改變。比如和帕薩特一樣推出“雙前臉”設(shè)計(jì)的朗逸,配置了無邊框車門的凌渡L等等,這些車型的改變幫助企業(yè)吸引了更多的年輕用戶。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,上汽大眾90后用戶占比達(dá)到了32%,領(lǐng)先于行業(yè)平均的27%,我們有理由相信,擁有年輕外觀設(shè)計(jì)的汽車產(chǎn)品貢獻(xiàn)了不小的一份力。

      年輕化的外觀設(shè)計(jì)是新帕薩特?zé)徜N的原因,但不是唯一的原因。如果年輕化僅在“外觀設(shè)計(jì)”中體現(xiàn),肯定“拿捏”不了那么多的年輕消費(fèi)者。畢竟現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者聰明著呢,華而不實(shí)的產(chǎn)品可糊弄不了他們。

      因此,在年輕消費(fèi)者格外中意的智能化配置方面,新帕薩特也沒落下。小編去店里試駕的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)新車是大尺寸中控屏,觸控靈敏度很高,一點(diǎn)也不卡。而且它搭載的是MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng),通過智能語音,就能對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行操作,開車時(shí)候想讓它干什么,吩咐一聲就行,不用低頭去找功能按鍵,這樣開車的時(shí)候也不容易分心。

      不僅帕薩特有智能配置,上汽大眾很多新車上的智能配置都有了不同程度的升級(jí)。比如T-Cross途鎧2023款的IQ.智慧車聯(lián)更新為MOS 3.X版本,多功能的語音交互解放了雙手,操作起來更智能也更有趣味性。全新途昂X搭載了多項(xiàng)最新的大眾IQ. 科技,比如IQ.Light靈眸矩陣、IQ.智慧車聯(lián)、IQ.智能導(dǎo)視和IQ.Drive智駕管家,這些讓它顯示出了身為豪華旗艦SUV的智能化程度。

      一款車型之所以能在市場(chǎng)上這么多年不被淘汰,并且不被變化的消費(fèi)群體所拋棄,絕對(duì)不是因?yàn)橐怀刹蛔儯歉矣谧兓瑢?duì)于車企來說也一樣。新帕薩特的熱銷歸功于新車能夠清晰識(shí)別用戶,向年輕化靠攏;上汽大眾能有那么多的年輕用戶,也是其年輕化戰(zhàn)略在發(fā)揮作用。

      從去年下半年開始,上汽大眾接連推出很多年輕化產(chǎn)品。從這些推出的產(chǎn)品來看,它的產(chǎn)品年輕化主要可以分為兩種方式,一種是像ID.系列這類產(chǎn)品,直接通過個(gè)性化設(shè)計(jì)打動(dòng)時(shí)下消費(fèi)者。另一種就是像帕薩特這類產(chǎn)品,并沒有直接改動(dòng)原有產(chǎn)品,而是在經(jīng)典版基礎(chǔ)上,再打造更年輕的另一版造型,在保守中突破。這些年輕化產(chǎn)品的推出,正在幫助上汽大眾這個(gè)品牌改變其以往給消費(fèi)者留下的固有印象。

      作為傳統(tǒng)合資車企,上汽大眾一向給人沉穩(wěn)、大氣的感覺,如今它變得越來越活潑,讓人耳目一新。那它在年輕化的道路上積極探索是為了什么呢?毫無疑問,它想吸引年輕消費(fèi)者關(guān)注,與之產(chǎn)生共鳴,并玩在一起,成為他們的“好朋友”,這樣才會(huì)在消費(fèi)者想買車的時(shí)候,存在他們的選項(xiàng)里。

      在年輕消費(fèi)者逐漸擁有話語權(quán)的中國汽車市場(chǎng),汽車產(chǎn)品年輕化是一種必然,但是能否找到一條合適自己的年輕化之路,顯然是接下來能否成功的關(guān)鍵。除了上汽大眾,其他很多車企也在進(jìn)行年輕化轉(zhuǎn)型,誰能得到年輕人的心,并笑到最后,還請(qǐng)各位看官拭目以待。

      聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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      2022-12-22

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