對于標致這一法系品牌，一直以來在國人心中都褒貶不一，老車主認為標致代表著法系車的浪漫，有著出色的底盤調(diào)校工藝和優(yōu)秀的駕駛體驗，而很多年輕車主卻認為標致的設計風格偏于保守，在當下這個個性化時代中，除了力獅LOGO看上去頗具氣勢外，并沒有太多的年輕化元素。

作為汽車圈大廠，標致始終在前行進步中。1月5日，標致全球戰(zhàn)略車型408X以跨界車的身份在中國迎來首秀。轎車的低趴設計和SUV的大空間在標致408X上展現(xiàn)的淋漓盡致，同時也吸引了不少新老車主的關注。

新車408X作為新法式無界座駕，將外觀設計和駕駛體驗兼顧，加上法系合資車的品牌價值，讓其在中高端車型中頗為亮眼。作為東風汽車集團和Stellantis集團的又一力作，在新車首秀活動中，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，神龍汽車有限公司董事長張祖同和Stellantis集團全球執(zhí)委會成員、中國區(qū)首席運營官、神龍汽車有限公司副董事長奧立維都表示了對這款新車的高度認可和期待，同時雙方還會繼續(xù)加強深入合作。

在外觀設計上，東風標致408X采用了低趴式前臉，讓其運動屬性更強，引擎蓋上的雙線條設計也讓其充滿了肌肉感和力量感。獠牙式LED日間行車燈搭配立體感十足的無邊框中網(wǎng)，讓新車更顯個性化設計，整體辨識度極高。

在車身側(cè)面，新車采用了飽滿圓潤的設計風格，前車門后視鏡下方還采用了精致的力獅徽標，讓新車看上去更顯品質(zhì)感。車窗下方的貫穿式銀色鍍鉻飾條也讓其更顯高端大氣。五幅式扇葉造型的19寸合金輪轂也讓新車具有更強的運動感，值得一提的是，標致408X還提供了超大全景天窗，對于當下年輕消費者而言更具吸引力。

在車尾部分，新車采用了造型獨特的分體式狹長尾燈，點亮后充滿了賽博朋克風。獅耳時空氣擾流板搭配雙運動尾喉式設計和流線型車身，讓新車在大量風動測試中取得了0.27的超低風阻系數(shù)，既保證了車輛的穩(wěn)定性和駕乘舒適度，也有效的降低的車內(nèi)噪音，讓駕乘感更加出色。

在內(nèi)飾方面，東風標致408X采用了全新的3D i-Cockpit唯我座艙設計，車內(nèi)線條感更加明朗。造型獨特的三幅式多功能方向盤搭配中間的力獅LOGO也讓車內(nèi)辨識度更高。10.5英寸的3D彩色全液晶儀表盤和10.5英寸高清觸控屏以及9.7英寸i-Toggles高清觸控副屏也讓車內(nèi)科技氛圍更加濃郁。

總體來說，新車兼顧了法系車一貫看重的駕乘體驗，同時在科技感和外觀設計上也別具匠心，讓科技感和個性化完美結(jié)合在這款標致408X上。相信新車的首秀不僅會幫助標致迅速圈粉，也會讓東風標致408X收獲一大批擁護者。