幾天前，國產寶馬X5L價格疑似泄露，2.0T車型起售價55.8萬元。相比進口車型，價格門檻更低的國產車型的確變得更香了。而且同級對比起來，寶馬X5銷量表現一直就不俗，只要國產后不亂加價，銷量肯定還會再上一個臺階。

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套用時下流行的一句話——“比你優秀的人還比你更努力”！或許奔馳GLE靠著品牌以及終端優惠還能“硬撐”；奧迪則可能直接“跳過”Q7，因為他們直接拿出了Q6L。如此這般，對沃爾沃XC90來說就更困難了。這不，沃爾沃已經敏銳嗅到“風向標”，近日已傳出XC90即將國產的消息，而且真實性相當可靠。

實際上，沃爾沃XC90國產的消息兩年前就開始捕風捉影，彼時已確認SPA2平臺項目落戶成都，年產3萬輛。但如果不是寶馬X5L國產，想必XC90國產的進程不會這么快。根據目前掌握的消息，國產沃爾沃XC90最快將在年內上市，并且很可能是基于SPA2平臺的全新一代產品。

（全新沃爾沃XC90渲染圖）

目前全新沃爾沃XC90信息不多，此前曝光的渲染圖看樣子也不太靠譜。不過，可以猜想的是，未來全新沃爾沃XC90應該會傳承較為方正的整體造型，細節部分可能會有更多電氣化特征出現。

動力系統就相對明晰一些，燃油動力方面肯定不會再有什么更新的動作了，大概率會維持現款的2.0T發動機+48V輕混系統，傳動系統匹配8AT自動變速箱，并提供四驅系統。沃爾沃此前提出了2030年全面轉型成為純電豪華車企的目標，所以全新XC90插混車型肯定也會同步更新。

鵬友說：國產XC90有望低至45萬？

猜這個價并非“胡思亂想”。一來，SPA2雖然貴為沃爾沃高端平臺，但總體還是在此前SPA平臺上的更新，技術成本方面并不太高。加上國產化后進一步降低生產成本，并扣去進口關稅，車型價格肯定會有驚喜；二來，沃爾沃已經在研發全新旗艦產品XC100，未來國產XC90雖然跟國產寶馬X5L同處一個細分市場，但國產XC90面向的對手應該是奧迪Q6L、雷克薩斯RX、凱迪拉克XT6。綜合來看，國產沃爾沃XC90如果是45萬元左右起步，會是一個相當具有競爭力的價格。2021年，沃爾沃賣出了17.1萬輛，銷量要比凱迪拉克少6萬多，不過XC90倒是同比增長了16%。未來價格更香的國產XC90如果“干掉”了凱迪拉克XT6，或許此消彼長后兩者的銷量會出現反轉。