在各大造車(chē)新勢(shì)力紛紛披露自家上一年的財(cái)報(bào)時(shí)，豪華車(chē)品牌代表之一的保時(shí)捷也公布了2021財(cái)報(bào)。在2021財(cái)年中，保時(shí)捷在營(yíng)業(yè)收入和銷(xiāo)售利潤(rùn)方面均創(chuàng)歷史新高。最暢銷(xiāo)的車(chē)型雖然仍是 Macan（88362 臺(tái)）和 Cayenne（83071 臺(tái)）兩款SUV，但特別需要注意的是Taycan 的交付量增長(zhǎng)超過(guò)一倍（41296臺(tái)），交付量甚至超過(guò)了保時(shí)捷標(biāo)桿跑車(chē) 911。
更可怕的是這臺(tái)車(chē)的大部分版本甚至不在新能源目錄之中。這也就意味著，買(mǎi)下這臺(tái)電動(dòng)車(chē)，你依舊需要支付購(gòu)置稅和一張車(chē)牌的錢(qián)，或者參與到全城大型抽獎(jiǎng)環(huán)節(jié)中。在智能大行其道的今天，一款“用”起來(lái)并不特別智能的純電車(chē)型，憑什么獲得有錢(qián)人的喜愛(ài)？只是因?yàn)椤氨邸眴幔?/span>
毫無(wú)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)？
一般來(lái)說(shuō)，只要一臺(tái)車(chē)上出現(xiàn)保時(shí)捷的車(chē)標(biāo)，這便是出眾性能的代表，除非它是一臺(tái)“保時(shí)泰”。但是在這臺(tái)Taycan上，事情卻發(fā)生了反轉(zhuǎn)。無(wú)論性能、續(xù)航、自動(dòng)駕駛、智能座艙，只要是看得見(jiàn)的賬面參數(shù)，這臺(tái)剛剛推出的Taycan（Turbo S除外），都完敗給了蔚來(lái)的ET7。而后者，甚至只有Taycan三分之一價(jià)格。
先來(lái)看大家最關(guān)心的性能，動(dòng)力408-762匹馬力、零百加速成績(jī)?cè)?.8-5.4秒之間。如果是在內(nèi)燃機(jī)的世界里，這樣的參數(shù)對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)絕對(duì)是“性?xún)r(jià)比之選”，但作為一臺(tái)高性能電動(dòng)車(chē)，這樣的表現(xiàn)似乎還缺少誠(chéng)意。因?yàn)橹灰ㄉ掀渥畹团滠?chē)型一半的預(yù)算，隔壁的蔚來(lái)ET7就能帶來(lái)Taycan的性能表現(xiàn)。
續(xù)航表現(xiàn)也是同樣的局面，即便擁有79.2-93.4度電的電池包，Taycan全系車(chē)型的NEDC續(xù)航能力也只有407-450km。面對(duì)蔚來(lái)ET7碾壓級(jí)的實(shí)力（500-1000km），Taycan在三電系統(tǒng)上的唯一優(yōu)勢(shì)，或許只有當(dāng)下還無(wú)法享受的800V充電技術(shù)。而除了作為電動(dòng)車(chē)的本質(zhì)之外，Taycan在電動(dòng)車(chē)的“智能”上也沒(méi)能占據(jù)上風(fēng)。如果不進(jìn)行選裝的話(huà)，Taycan的駕駛輔助功能只包含一個(gè)定速巡航。
設(shè)計(jì)＋燃油車(chē)調(diào)教？
我們從兩個(gè)方面來(lái)分析。首先，是保時(shí)捷的招牌設(shè)計(jì)。圓潤(rùn)的車(chē)身線(xiàn)條、和諧的車(chē)身比例、熟悉的內(nèi)飾布局，以及車(chē)內(nèi)外一個(gè)又一個(gè)昂貴的選裝件，即使保時(shí)捷為這臺(tái)Taycan加入了許多科幻的設(shè)計(jì)元素，其鮮明的家族語(yǔ)言依舊盡覽無(wú)遺。站在十米開(kāi)外，你依然可以認(rèn)出這是一臺(tái)保時(shí)捷。
另一個(gè)方面，是保時(shí)捷的拿手調(diào)校。作為一家有悠久造車(chē)歷史的豪華運(yùn)動(dòng)品牌，保時(shí)捷在供應(yīng)商體系、產(chǎn)能控制、制造工藝、銷(xiāo)售渠道甚至是售后保障方面的優(yōu)勢(shì)，絕不是特斯拉能相提并論的。除此之外，保時(shí)捷在操控上的造詣更是特斯拉無(wú)法企及的。因此，哪怕Taycan價(jià)格比特斯拉Model S貴了一倍以上，保時(shí)捷Taycan在生產(chǎn)之初依然攢了約三萬(wàn)份訂單。
不難察覺(jué)，無(wú)論內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念、還是動(dòng)態(tài)表現(xiàn)特性、抑或是版本命名方式，這臺(tái)Taycan依舊有著明顯的“燃油車(chē)時(shí)代”氣息。這是可以理解的，保時(shí)捷自然希望用自己熟悉且擅長(zhǎng)的方式，來(lái)打造品牌第一臺(tái)量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。
冰莓粉代表的不只是顏色？
如果非要給Taycan的熱銷(xiāo)找一個(gè)原因，那么冰莓粉的出現(xiàn)，就代表保時(shí)捷對(duì)用戶(hù)的把控精準(zhǔn)到了極致。保時(shí)捷知道，對(duì)于Taycan的潛在消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，他們并不關(guān)心極致的動(dòng)態(tài)性能、智能的車(chē)機(jī)系統(tǒng)、強(qiáng)大的駕駛輔助。他們真正想要的，只是一臺(tái)契合自己感性需求，能夠在看到它、開(kāi)上它的瞬間，擊中自己內(nèi)心的車(chē)而已。
回過(guò)頭來(lái)看，其實(shí)我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也有一個(gè)這樣的車(chē)型，那就是理想ONE。它也精準(zhǔn)的抓住30萬(wàn)級(jí)別消費(fèi)者的心理活動(dòng)，一個(gè)好開(kāi)好用且沒(méi)有“充電焦慮”的新能源車(chē)。只不過(guò)，在即將上市的理想L9上，這種精準(zhǔn)把控在我們看來(lái)出現(xiàn)了偏差。
寫(xiě)在后面：
回顧保時(shí)捷的歷史，在1963年，保時(shí)捷的第一代911就將汽車(chē)從0加速到100km/h時(shí)間縮短為9.1s，憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格與極佳的耐用性享譽(yù)世界。一直以來(lái)，保時(shí)捷都在正確的時(shí)間用正確的方式出現(xiàn)在正確的人面前，這是保時(shí)捷的運(yùn)氣，也是保時(shí)捷的本事。
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