豐田賽那，為什么不敢加價(jià)了" img_height="676" img_width="1200" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2023/02/02/7080081430151201288/5c21866be43d4d72989f561612d804a6.png"/>

在過(guò)去的2021年被不少消費(fèi)者稱為MPV車型的“元年”，這種說(shuō)法源自于一些MPV車型井噴式上市或預(yù)熱，造成這種情況就是因?yàn)楹芏嗉彝ザィサ某錾约凹彝コ鲂械男枰渲胸S田賽那就在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下誕生了。在還未上市前就已成功造勢(shì)，甚至明明不夠商務(wù)的它被很多人稱之為標(biāo)桿產(chǎn)品別克GL8的“對(duì)手”，出現(xiàn)終端普遍存在著“加價(jià)”5-7萬(wàn)元的情況，不過(guò)這種信心滿滿的狀態(tài)被銷量打臉，去年12月的銷量還不足千臺(tái)，和別克GL8的銷量也無(wú)法相提并論，所以，據(jù)悉賽那熱火朝天的加價(jià)氛圍正在逐步降溫，被消費(fèi)者啪啪打臉，那這款車表現(xiàn)怎么樣呢？下面一起來(lái)看看。

外觀

外觀方面，豐田賽那在設(shè)計(jì)上會(huì)比旗下其它車型顯得激進(jìn)不少，而那種兇狠的視覺(jué)感受，很大部分來(lái)自于前臉進(jìn)氣格柵，分為上下兩個(gè)部分，上半部分呈V字形的造型，兩端的大燈采用了一個(gè)錨狀的造型，下方衍生出鋒利的倒刺，傳遞出兇惡的“眼神”，下部分格柵采用橫向鍍鉻整齊排列，尺寸很大，視覺(jué)沖擊感更強(qiáng)。從車身側(cè)面來(lái)看，它擁有多條復(fù)雜的腰線設(shè)計(jì)，貫穿車身的腰線比較平緩，下面的線條則顯得比較雜亂，帶來(lái)的視覺(jué)效果并不算好。相較于前臉的運(yùn)動(dòng)感，車尾會(huì)顯得穩(wěn)重不少，用線條和鋒利的折線突出立體感，底部金屬質(zhì)感的黑色飾條又比較精致。

內(nèi)飾

進(jìn)入車內(nèi)，豐田賽那的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人感覺(jué)整體是一個(gè)相當(dāng)粗的T字形，中控臺(tái)稍稍向駕駛座傾斜，中控臺(tái)造型層次分明，功能區(qū)劃分明顯，不過(guò)用料并不高級(jí)，雖然部分采用了皮質(zhì)材料包裹，但觸感、視覺(jué)上都給人一種廉價(jià)感，細(xì)節(jié)處還有縫隙不均勻的情況，豐田的車也不是不能做的豪華，但賽那作為一款起售30萬(wàn)以上的車，這套內(nèi)飾顯然不值，和自主車型的設(shè)計(jì)相差甚遠(yuǎn)。

空間

空間方面，豐田賽那的長(zhǎng)寬高為5165X1995X1765mm，軸距為3060mm，從車身數(shù)據(jù)來(lái)看是標(biāo)準(zhǔn)的中大型MPV的尺寸，所以后排無(wú)論是腿部空間還是頭部空間都非常寬敞，座椅中間的寬度較大、地板也很平整，進(jìn)入第三排很方便。

動(dòng)力

豐田賽那采用是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)的動(dòng)力組合，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到183kW，從動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)上來(lái)說(shuō)，對(duì)于MPV車型來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，也帶來(lái)了較好的靜謐性和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，百公里油耗僅為5.3L。

寫在最后

豐田賽那“加價(jià)”的行為已經(jīng)隨著市場(chǎng)反響而消失，但“加價(jià)”行為帶來(lái)的負(fù)面影響還未消除，現(xiàn)在在消費(fèi)者眼里不管有沒(méi)有被要求加價(jià)，買賽那都幾乎等同于交智商稅，再加上賽那的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不容小覷，前有別克GL8，后有一汽豐田的Granvia將于今年9月國(guó)產(chǎn)化，面對(duì)環(huán)伺強(qiáng)敵和負(fù)面口碑，如何遏制負(fù)面對(duì)車型的不利影響是任務(wù)之一。