日前，海外媒體曝光了一組新款本田鋒范官圖。據悉，該車將于3月在印度發布，此次官圖為提前泄露。作為改款車型，新款鋒范對外觀進行了一定的改動，并取消了1.5升柴油發動機。作為參考，現款鋒范在印度的市場指導價格為118.7萬印度盧比，約合人民幣10萬元起。

據了解，本田鋒范本次改款主要集中在外觀和配置上。從曝光的圖片看，外觀上小改款的本田鋒范獲得了新樣式的水箱格柵，并重新設計了前后保險桿。至于車尾部分，新款鋒范整體延續了現款車型的風格，但后保險杠進行重新設計，呈現出更動感的視覺效果。

新款鋒范內飾延續了現款車型設計，不過外媒透露，該車將采用新的車機系統，并支持無線Apple CarPlay和Android Auto手機互聯功能，增加前排通風座椅配置。

動力部分，新款鋒范將取消1.5升柴油發動機，并提供有1.5升汽油發動機，與之匹配的為6速手動或CVT無級變速箱。此外，該車還提供1.5升混動系統。

從定位上來看，本田鋒范有著“三廂版飛度”的稱號，與飛度共用一個平臺，但飛度的短車身帶來了更好的操控靈活度，而且也有小鋼炮的潛質。反觀鋒范增加后備箱后顏值大減，而且可玩性程度遠不及飛度，所以幾乎沒有人會選擇買一款鋒范來改裝下賽道。

一方面，鋒范并不討好追求運動感的年輕人，而另外一方面，作為一款主打家用的車型，本田鋒范連車身穩定系統、胎壓監測、車載藍牙、制動輔助等基礎性配置都沒有，低配車更是把收音機都給閹割了，并且車輛后排座椅還無法按比例放倒，難以滿足家庭用戶的用車需求。

此外，鋒范的舒適性同樣堪憂，其繼承了飛度的大部分缺點，例如底盤顛簸、隔音差、空間偏小，并不討好家用群體，因此車型受眾大幅縮小。

反映在銷量方面來看，2017年，鋒范總銷量為6.4萬輛，2018年為4.8萬輛，2019年僅有2.3萬輛。由于自身產品力不出色，加上沒有進行換代升級，鋒范在銷量下滑后也停產。

從新款鋒范的產品力來看，新車顏值方面有了不小的提升，不再像飛度強行加了一個“屁股”般不協調，并且新車還增加了混動系統，產品力方面比起此前的國產鋒范有了很大的提升。

但需要注意的是，如今已經是2023年，合資車的價格已經被國產車卷下來了。鋒范此前在國內的售價為7.98萬-10.68萬，而尺寸更大，家用屬性更強的凌派目前已經有2萬多的優惠幅度，燃油版落地價在11-12萬元之間，并不比鋒范貴太多，而且還有混動版可選

放在當下來看，目前飛度和來福醬的銷量同樣平平，而主打年輕家用的新款鋒范在國內并沒有太強的競爭力。也見得在10萬元區間，國人也并未單純迷信合資品牌，而是更多考慮性價比。