近日，坦克500 Hi4-T官宣將于6月26日上市，這也是坦克品牌的首款越野新能源汽車。新車預售價為36萬元，目前預訂可獲得充電無憂禮（贈送充電樁和免費安裝權益）與戶外休閑禮（贈送戶外裝備一份）。

在坦克之前，國內硬派越野車，除了價格百萬級的奔馳G級外，大都是“工具車”，只有強悍的越野素質，缺乏精致、舒適、智能化。坦克在保持強悍越野素質的同時，也具備了城市SUV的精致智能，價格還不高，成功贏得了市場。

但是不論坦克300還是坦克500，雖然為了日常使用也做了一些努力，但同樣強大的“喝油”能力在如今油價飆升的今天的確會令人負擔加重，坦克500 Hi4-T的到來的確是個不錯的選擇。

Hi4-T是長城基于其Hi4技術，為坦克品牌打造的專屬縱置并聯混動架構，在動力輸出、能量管理、四驅系統等領域表現突出。通過發動機和電機的協同工作，使車輛在越野關鍵時刻更容易脫困。在坦克500 Hi4-T上有幾個顯而易見的優勢。

其動力采用2.0T發動機與9HAT變速器動力總成，輔以P2電機，最大綜合功率達到300kW，最大扭矩750N·m，與燃油版的3.0T動力相比，不論功率還是扭矩都更強大。可以做到0-100km/h加速僅為6.9秒，帶來強大動力的同時，油耗也會低得多，長城宣稱新車配備37.1kW·h電池及70L超大油箱，純電續航可達110km，綜合續航為790km，綜合油耗僅為2.2L/100km。

另外，“通電”后的可擴展性更強。支持3.3kW對外放電，可以在露營時提供更多可能性。還有專門的戶外野營：保持50%以上電量，讓露營時有充沛的電能可供對外放電。

不過硬派越野采用插混動力確實有一些缺點和挑戰，比如結構和維護的復雜化，電池和電機的可靠性和安全性等。舉個例子，像是過交叉軸、炮彈坑時這類越野常見路況時，強大的扭轉力甚至會讓車身吱呀作響，電池包此時如何保證其安全性。長城也給出了一些解決方案，像是采用了開創性電池布局，布置在了底盤大梁之上等等，相信隨著技術的進步和市場的發展，插混動力會越來越成熟和完善，為越野車提供更多的可能性。