在電氣化的大趨勢下,不少品牌都紛紛放棄了傳統(tǒng)的純?nèi)加托⌒蛙嚕罱灿胁簧龠@類車型停產(chǎn)的消息。不過也有堅(jiān)持傳統(tǒng)的品牌,起亞依舊更新了它們旗下的城市微型車,并且與一般廠家重視的SUV和跨界車不同,這款名為Picanto的小家伙,是正經(jīng)的兩廂小鋼炮。

起亞毫不吝嗇地為Picanto增加了GT-Line套件,讓這款原本就長得像斗牛狗的小車,增加了更多的進(jìn)攻性。Picanto的前臉擁有非常復(fù)雜的線條,大燈更像是來自異星的生物,通過銀色的飾板營造出貫穿式的效果。

保險(xiǎn)杠則擁有更多豐富的元素,除了兩側(cè)明顯的進(jìn)氣口外,中間部分通過網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵,以及高亮黑色飾板的結(jié)合,帶來了更強(qiáng)的視覺對比效果。
GT-line擁有16英寸的大輪轂,讓Picanto看上去更飽滿,雖然長度只有4米出頭,但依舊擁有四個(gè)常規(guī)車門,最大程度地保證了實(shí)用性。

貫穿式尾燈點(diǎn)亮后擁有不錯(cuò)但視覺效果,尾燈與燈帶組成了類似“門”的形狀,保險(xiǎn)杠還擁有擴(kuò)散器的造型,只是作用或許很小就是。

內(nèi)飾方面則是上一個(gè)時(shí)代的風(fēng)格,不過配置卻一點(diǎn)都不低,像自動恒溫空調(diào)、全液晶儀表盤、座椅加熱都能配備。

后排雖然空間不足,但卻配備了三個(gè)獨(dú)立頭枕,靠背也可以比例放倒,讓行李箱得到充分的利用。

起亞Picanto提供1.2L與1.0L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率什么的似乎都不再重要,以1.0L車型為例,最大功率只有76馬力,峰值扭矩95N·m,和性能沒有太大的關(guān)聯(lián)性。不過6速手動變速箱就是一個(gè)快樂的小伙伴,如何讓轉(zhuǎn)速保持在最佳輸出范圍,是駕駛這款車的必修課,也是樂趣的源泉。
小結(jié)

很難說起亞Picanto的未來會如何,畢竟如今城市代步車的市場,正漸漸被純電車型取代。不過以車迷的角度來看,還是很高興能看到這樣的產(chǎn)品推出,這些小車雖然不具備真正意義上的高性能,但卻擁有最原始的快樂,這是目前入門電動車無法提供的。國內(nèi)市場當(dāng)然不會有這樣的車型,這些價(jià)格不低的精品小車,在國內(nèi)不會有生存空間。








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