在電氣化的大趨勢下，不少品牌都紛紛放棄了傳統(tǒng)的純?nèi)加托⌒蛙嚕罱灿胁簧龠@類車型停產(chǎn)的消息。不過也有堅(jiān)持傳統(tǒng)的品牌，起亞依舊更新了它們旗下的城市微型車，并且與一般廠家重視的SUV和跨界車不同，這款名為Picanto的小家伙，是正經(jīng)的兩廂小鋼炮。

起亞毫不吝嗇地為Picanto增加了GT-Line套件，讓這款原本就長得像斗牛狗的小車，增加了更多的進(jìn)攻性。Picanto的前臉擁有非常復(fù)雜的線條，大燈更像是來自異星的生物，通過銀色的飾板營造出貫穿式的效果。

保險(xiǎn)杠則擁有更多豐富的元素，除了兩側(cè)明顯的進(jìn)氣口外，中間部分通過網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，以及高亮黑色飾板的結(jié)合，帶來了更強(qiáng)的視覺對比效果。

GT-line擁有16英寸的大輪轂，讓Picanto看上去更飽滿，雖然長度只有4米出頭，但依舊擁有四個(gè)常規(guī)車門，最大程度地保證了實(shí)用性。

貫穿式尾燈點(diǎn)亮后擁有不錯(cuò)但視覺效果，尾燈與燈帶組成了類似“門”的形狀，保險(xiǎn)杠還擁有擴(kuò)散器的造型，只是作用或許很小就是。

內(nèi)飾方面則是上一個(gè)時(shí)代的風(fēng)格，不過配置卻一點(diǎn)都不低，像自動恒溫空調(diào)、全液晶儀表盤、座椅加熱都能配備。

后排雖然空間不足，但卻配備了三個(gè)獨(dú)立頭枕，靠背也可以比例放倒，讓行李箱得到充分的利用。

起亞Picanto提供1.2L與1.0L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率什么的似乎都不再重要，以1.0L車型為例，最大功率只有76馬力，峰值扭矩95N·m，和性能沒有太大的關(guān)聯(lián)性。不過6速手動變速箱就是一個(gè)快樂的小伙伴，如何讓轉(zhuǎn)速保持在最佳輸出范圍，是駕駛這款車的必修課，也是樂趣的源泉。

小結(jié)

很難說起亞Picanto的未來會如何，畢竟如今城市代步車的市場，正漸漸被純電車型取代。不過以車迷的角度來看，還是很高興能看到這樣的產(chǎn)品推出，這些小車雖然不具備真正意義上的高性能，但卻擁有最原始的快樂，這是目前入門電動車無法提供的。國內(nèi)市場當(dāng)然不會有這樣的車型，這些價(jià)格不低的精品小車，在國內(nèi)不會有生存空間。