?此前傳得沸沸揚揚、針對奧迪可能與上汽集團合作、計劃采購上汽旗下電動車品牌「智己」的平臺作為日后電動車所使用的新聞，在昨日上汽集團舉辦的上汽技術分享會上正式確認將與奧迪合作開發電動車，將進一步深化戰略合作。

目前上汽集團和奧迪已達成共識，雙方將一同合作加快電動車開發。理由是國內汽車市場面臨巨大的轉型期，因此進一步深化戰略合作，但并沒有表示是否會以「智己」品牌作為合作基礎。

這次上汽集團的回應基本上僅確認與奧迪的合作意向，只是是否購入「智己」旗下包括三電系統、車體、智慧駕駛系統等整車平臺，目前并沒有進一步的消息傳出。

不過這件事情對于奧迪來說，由于目前在極度競爭的國內電動車市場、外資品牌屬于弱勢的狀態，如果能夠使用上汽「智己」平臺來研發屬于自己的電動車，能省去開發針對國內市場口味的純電車平臺時間以及成本，更能快速應對市場需求、推出屬于國內市場的純電車型。當然對于上汽集團而言，也能借此攤平電動車開發成本、同時品牌知名度也能向上提升。

目前奧迪使用的電動車平臺是大眾集團共享的MLB evo 平臺、J1高性能電動平臺、MEB平臺和PPE平臺，由于四個平臺并非為奧迪品牌專門研發，所以要進一步針對特定市場做差異化自由度并沒有那么高。此前 奧迪打算將未來電動車產品系列建立在 SSP 架構上，只是因為 CARIAD 軟件開發嚴重落后而陷入混亂、推出時程一延再延，其中包括全新操作系統（內部暫定名稱為 E3 2.0）。E3 2.0 軟件被認為是SSP架構的關鍵組成部分，計劃提供 Level 3 三級自動駕駛技術。