“網約車司機這份工作被視為失業后的退路，但如今連這條路都已卷成了紅海。不過，據滴滴的財報數據顯示，網約車司機數量增長快于用戶，這使得網約車的業態得到優化、趨于合理。事實上，如果賺不到錢，很多人就會離開，因此無需過度擔心行業飽和。

網約車是剛需，是現代生活缺少不了的一環。憑借嫻熟的技術和經驗，以及選擇了一輛靠譜的車型，掙錢是沒問題的。甄先生自從2021年開始從事網約車行業，當時使用的車型是北京EU5，身邊的同事都對這臺車評價比較好。長時間使用下來，北京EU5沒有出現大問題，只是出現過剎車燈壞掉這種小問題，整體表現讓甄先生非常放心。

相比燃油車，電動車在使用成本上更具優勢。甄先生曾經在浙江臺州使用燃油車跑車，相比之下，他對EU5的用車成本非常滿意。目前在北京，他每天平均跑200多公里，這臺車已經有12萬公里的里程，續航免不了衰減，但總體續航表現尚可，據甄先生介紹，好的情況下電池續航能夠達到350公里，自己平時在家里充電方便，每天只需20多公里。冬天開空調制熱比較費電，偶爾在外邊的充電站進行補能，成本也不高。”

北京EU5的動力表現非常出色，駕駛者甄先生表示，經過長時間的使用，他發現該車的動力響應迅速，油門反應靈敏，中段加速能力也很不錯。在急需趕時間的情況下，北京EU5絕不會讓人失望。此外，該車的空間寬敞程度在同級別車輛中達到領先水平，無論是前排還是后排，都有足夠的空間，這讓乘客感到非常舒適，同時也得到了他們的廣泛好評。

對于選擇網約車，穩定可靠、節能省錢、空間給力是重要的考慮因素。北京EU5恰好具備這些特點，被甄先生認為是“合適之選”。他表示，在疫情期間，滿大街空跑的情況很常見，而像北京EU5這樣使用成本低的車，空跑起來損失相對較小。

在采訪的最后，甄先生分享了自己的生活，他來自河南許昌，現已成為兩個孩子的父親。隨著疫情的過去，他的生活已經恢復正常。在談到電動車安全問題時，甄先生表示見過一次特斯拉著火，但他使用的北京EU5有很多同事和朋友在使用，完全不用擔心。他笑著說：“這輛車還要陪著我繼續賺錢養家，沒那么容易出問題。”