【汽節車社】馬路三大媽，這個略帶貶義戲謔的稱謂，通常指的是雷凌、軒逸以及卡羅拉，意思為城區環路或是高速路超車道上的慢車，大概率為上述三款車型之一，無視限速，無視車流，車窗一關，兩眼只注視前方空蕩蕩一片，雙耳不聞窗外事。

其實不知道從什么時候開始，所謂“移動路障”開始變成比開快車更討人厭的存在，但偏偏超速是明確的違法行為，而龜速車則以“在限速范圍內”為借口我行我素，比如下面這條評論，急脾氣人看的火冒三丈卻無從反駁，無知是小，可以理解，但惡意為之，是不可忍。

那么問題來了，為什么雷凌、軒逸以及卡羅拉，是龜速車重災區？原因不外乎以下幾點。

一、保有量大新手多

其實開車過程中碰到形形色色的龜速車很多，而這三款車型的保有量極大，自然碰上的幾率也更大，久而久之也就逐漸形成了集體印象。另外，作為樸實無華、皮實耐用的代表，這三款車型深受消費者待見，尤其是首次購車群，幾乎是逃不開的選擇，而新手上路被囑咐最多的一句話，就是“慢點開”，慢等于安全的理論暫時沒有破開，這需要時間和經驗的累計。

二、動力孱弱

此三款車型的動力水平，之于同價位車型來說，相對弱勢一些，雖說沒有肉車只有肉人，但深踩油門時的不安全感和體驗不佳的加速能力，也是開不快的根本原因。

雷凌以及卡羅拉搭載的小排量渦輪增壓，或許在急加速時有一戰之力，但軒逸祖傳的HR16+CVT的動力組合，確實是有心無力，十幾秒的百公里加速能力相對于動輒8秒內破百的其他車型來講，確實稱得上孱弱。

三、顯眼技能包不能丟

這三款車型有個共同的技能包，那便是燃油經濟性，誰將它們開出10升以上的油耗，那一定是要被踢出車友群的。此外，這類車型的車主畫像，其實有著很具備識別性的共同特征，那就是“懂車”+“計較”。

那么，如何能顯得自己比較懂車？油耗或許就是最直接的證明，這樣顯眼的技能包絕對不能丟，每一次深踩油門、每一次急加速都是對油耗信仰的不尊重，都會讓自己在車友群里失去話語權，所以輸在起跑線上沒問題，但輸在了油耗上，絕對不能接受。

四、隔音降噪能力差

相對來說，低速域區間才是這三款車型的舒適區，隨著車速的提升，隔音降噪水平會急轉直下呈斷崖式下跌，風噪、胎噪以及引擎噪聲的增大，會將“速度感”夸大，車內噪音猛如虎，一看車速65。

有時候所謂行車高級感，其實最直觀的獲取途徑就是NVH水平，對隔音降噪性能比較下本錢且動力儲備較為深厚的車型，很容易讓駕駛者失去對速度的感知，稍不留神就會處在超速的邊緣，明明油門只踩了一點，行駛噪音也不大，但車速已然很快。

所以馬路三大媽之所以花落此三家，并非空穴來風，當然，在省道上靈活穿梭的雷凌車主也有很多，在高速上臨界于10%超速違章界限的卡羅拉車主也有不少，但軒逸，始終穩如泰山。

汽節車社/蔣俊