眾所周知，日系豪華品牌雷克薩斯之所以能在BBA的“合圍”下經久不衰，不單單是靠它那較高的保值率。更多的還是它自身的做工工藝，以及出色的行駛品質。而這款雙擎頂配版廣汽豐田威颯，也是被譽為最接近雷克薩斯的SUV。今天，就帶著大家一起來感受一下這款車。

首先，就造型而言，威颯的外觀采用Refined-tech Simplicity造型概念，追求簡潔的美和先進感的融合，與同平臺的豐田亞洲龍、雷克薩斯NX有些相像，但又是獨樹一幟般的存在。細節上，威颯大燈造型細長銳利，內部雙L型日間行車燈眼神犀利，中央的車標鑲嵌在面板上，而下方則采用了大面積的網狀進氣格柵，黑色防刮包圍上方還點綴了一根粗壯的鍍鉻飾條，還是相當戰斗的。視線來到側面，整體的線條還是較為動感的，像是窗線與腰線都有著明顯的上揚角度，輪拱外凸，最下方的側裙也點綴了一根細長的鍍鉻飾條。輪轂方面采用了一個雙色雙五輻造型，尺寸為19英寸。可以說豐田威颯在造型上采用相當激進的設計風格，這與以往的豐田還是有些區別的，但是在細節上依舊可以看出豐田與雷克薩斯的一些家族化設計元素，只是整體上進行了全新演繹，使其更加具有辨識度。

至于消費者比較在意的空間/座艙部分，小編試駕這臺頂配雙擎威颯同樣表現不錯。如座椅方面，這臺威颯給到了10向電動調節，座椅加熱、座椅通風、座椅記憶等功能，且座椅表面材質手感細膩，摸上去很有質感。又如空間方面，2690mm的軸間距，讓威颯擁有一個相對比較寬敞的乘坐空間。

再來說說動態部分，本次試駕的是頂配四驅版車型，動力部分采用豐田第四代THS II智能電混雙擎系統，由一臺2.5L自然吸氣引擎和電動機組成，發動機最大功率131kW，最大扭矩221N·m，前后雙電動機總功率128kW，總扭矩323N·m，傳動部分匹配E-CVT變速箱。除此以外，威颯還有搭載2.0L自然吸氣發動機的純燃油版本可供選擇。豐田在混合動力車型的經驗想必不用多說，實際體驗下來，起步充分利用了前后雙電機的瞬時扭矩輸出，加速更為強勁也更加平順。發動機在介入時的震動并沒有很明顯，在高速狀態下與電動機共同輸出，以達成更為強悍的動力表現，超車無壓力。變速箱方面，E-CVT變速箱的體感與常規的CVT變速箱無異，城區走走停停的工況下也完全沒有頓挫感。威颯支持節能、常規、運動三種駕駛模式，可以根據自己的喜好進行選擇。混動版四驅車型WLTC綜合油耗5.24L/100km，實際測試下來，在一半城市一半高速的路況下，取得了5.5L/100km的結果。

寫在最后：總的來說，威颯這款車外觀具有鮮明的個性，車內猶如“精裝房”一般，動態上與雷薩克斯又比較接近，整體表現很好。如果你計劃入手一款合資中型SUV的話，豐田威颯會是一個相當可靠的選擇。