保時捷Macan EV可能會在 2024 年上市，最新的諜照顯示這款電動 SUV 的偽裝極少。Macan EV 將采用類似轎跑車的車頂線，從后門后部急劇下降，可能會改善空氣動力學，從而增加續(xù)航里程。Macan EV 將采用新的 PPE 平臺，該平臺承諾縮短充電時間，并通過雙電機全輪驅(qū)動裝置提供高達 603 馬力的功率。

保時捷即將推出其第二款電動車型，我們的間諜攝影師現(xiàn)在拍攝到的照片顯示 Macan EV 幾乎完全不加偽裝。這些最新圖像是在德國測試時拍攝的，讓我們清楚地看到了電動 Macan 的車身形狀。

這款幾乎沒有迷彩的原型車最引人注目的方面是傾斜的車頂線，在到達后門后急劇下降。這種形狀使 Macan EV 呈現(xiàn)出一種矮胖、駝背的姿態(tài)，讓人想起Genesis GV60。盡管轎跑車式 SUV 近年來已成為一種時尚的設(shè)計選擇，但弧形車頂很可能是為了改善空氣動力學性能而采用的，從而增加了續(xù)航里程。預計所有 Macan 電動汽車都將采用這種車身，而不是提供更傳統(tǒng)的方形車身以及“轎跑車”變體。

Macan EV 的前端在很大程度上借鑒了保時捷的首款電動汽車Taycan，具有類似形狀的前燈，盡管這些最終可能只是日間行車燈，因為更大的外殼位于保險杠下方。尾燈似乎并不符合生產(chǎn)規(guī)格，但全寬燈條位于可電子展開的尾翼下方，這是另一個空氣動力學技巧，可以擠出盡可能多的范圍。尾燈下方似乎還有一些膠帶遮蓋了設(shè)計線索，可能是出風口。

Macan EV 將采用高級電動平臺 (PPE)，這是一種新架構(gòu)，也將支撐即將推出的奧迪 Q6 e-tron，這將填補奧迪產(chǎn)品陣容中類似規(guī)模的空白。去年，保時捷透露，PPE 將支持后輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動設(shè)置，產(chǎn)生 603 馬力的峰值和 738 磅英尺的扭矩。與此同時，Q6 SQ6 車型的最大功率將達到 482 馬力，增壓模式可解鎖 509 小馬。

PPE 的最大好處是 800 伏電氣系統(tǒng)，這將使 Macan EV 的充電速度高于 Taycan 目前的最大 270 kW。保時捷預計 Macan EV 將在 25 分鐘內(nèi)從 5% 充電到 80%。Macan EV 將于今年年底前發(fā)布，并于 2024 年開始銷售。