在小的時候，一直以為汽車是四個車輪都轉，這樣貌似才符合最基本的邏輯，但是后來才知道，四個車輪都轉的叫四驅，少數車型才會配備四驅系統，相比之下最多的是前驅車型，其次是后驅車型，那么這兩種比四驅更常見的驅動系統，都有哪些優缺點呢？

前驅，顧名思義就是前面兩個車輪驅動，后輪沒有動力，是前輪拖著后輪行駛，是目前家用車里最常見的驅動形式，比如帝豪、逸動、朗逸、卡羅拉、軒逸等，都是前驅。這種結構相對簡單，因為發動機在前面離前輪比較近，不需要復雜的傳動系統即可把動力傳輸到車輪上進行驅動。

前驅的優點多數也是結構相對簡單帶來的，動力的傳輸效率高、車身相對要輕，從而使得車輛的油耗更低、用車更加經濟。通常情況下，前驅車的內部空間也更大，能提升整車的舒適性。缺點是前輪即負責驅動還得用來轉向，車速快了在過彎的時候容易出現轉向不足，從而一定程度上限制了車輛的操控性能，爬坡的時候，由于前面比較重還容易出現打滑的情況。

后驅，那也就是說后輪用來驅動的車，比較常見的前置后驅，也就是發動機在車輛前面，動力通過一根傳動軸傳給后輪，比如紅旗H9、寶馬3系和5系、奔馳C級和E級等都是后驅。在結構上后驅由于有著傳動軸，結構相對復雜，但是這樣會更好的實現車身前后配重，更容易接近50：50。

后驅由于是后輪驅動、前輪轉向，前后車輪分工明確，再加上更接近前后50:50的配重，所以整車的操控性是優點，開起來更加靈活、運動，在快速過彎和變道的時候優勢更明顯。缺點是復雜的結構會增加生產成本，從而提升車價，所以后驅車的價格往往比較高，再就是傳動軸會使車內地板有凸起，影響了空間和舒適性，動力傳輸過程中的損耗更多，又在一定程度上增加了油耗。

總結：前驅車更加經濟實惠，適合代步的需求，而后驅車更偏向于操控性能的提升，適合追求性能的需求。