汽車的更新?lián)Q代很快，這一點我們都知道，但有一款車7年都沒有大的更新?lián)Q代，但一直賣得還都不錯，這就是特斯拉Model 3。不過在今年第三季度的時候，新款Model 3已經(jīng)取代了老款車型。

此次的新款Model 3提供后輪驅(qū)動煥新版和長續(xù)航全輪驅(qū)動換新版兩款，前者為單電機，后者為雙電機，目前的售價為25.99-29.59萬元，這個價格其實較老款差異沒有特別大，高配車型的裸車價也來到30萬元以內(nèi)，全款落地價格只需要30萬元出頭，這個價格我個人覺得還可以。不過有一說一，此次的新款Model 3不僅取消了檔把和雷達(dá)，而且車內(nèi)外造型也有一定差異，因為這些導(dǎo)致該車目前的爭議也比較大，那么新款Model 3能買嗎？

針對外觀，新款Model 3主要對車頭重新設(shè)計，和之前圓潤的風(fēng)格相比，新款Model 3的頭燈組造型更加凌厲，并且前包圍也明顯多了一些弧度，視覺沖擊力和攻擊性更強。而新款Model 3依舊保留了隱藏式門把手和無邊框車門，全車無邊框車門均升級為雙層玻璃，隔音靜謐性較之前會更好。新款Model 3的車尾部分則更換為“TESLA”的英文標(biāo)識，并且尾燈高度集成化，造型比以前更加精致一些。相比之下，我個人覺得新款特斯拉Model 3的顏值還可以，比起之前來說也算是各有千秋，沒辦法說老款就一定比新款強，但新款也確實不差。

新款Model 3的內(nèi)飾依舊簡潔，同時提供了淺色和深色可選，但是取消了以前的木紋飾板，而是在中控臺以及門板等處均采用氛圍燈帶，在夜晚點亮以后就是環(huán)繞式的氛圍燈，視覺寬度確實營造得不錯。此外，新款Model 3還取消了方向盤后方的撥桿、轉(zhuǎn)向、雨刷、大燈控制等，將其均集中在中控屏內(nèi)，換擋的話除了中控屏可以實現(xiàn)，在主駕頭頂右側(cè)的實體按鍵區(qū)域也可以實現(xiàn)。

除了在后排也配備一塊多媒體控制屏幕以外，新款Model 3也取消了車輛所有雷達(dá)，甚至倒車?yán)走_(dá)也沒有，徹底走上了純視覺感知的路線，當(dāng)然現(xiàn)在還說不準(zhǔn)是依靠硬件更好，還是依靠視覺感知會更好，但這樣一來很多人還是有些顧慮，所以這也是一大爭議點。不過有一說一，新款車型多了這塊屏幕以后，體驗感還是不錯的，只不過這塊屏幕在光線比較好的時候，效果會大打折扣。

此次新款Model 3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版采用后驅(qū)，最大功率為194千瓦，百公里加速時間為6.1秒；長續(xù)航版采用四輪驅(qū)動，最大功率為331千瓦，百公里加速時間為4.4秒，暫時并沒有高性能版本。不過相比之下，新款Model 3的長續(xù)航版動力有所下調(diào)，但整體的動力表現(xiàn)也不差，關(guān)鍵是分別能提供606公里和713公里的純電續(xù)航里程，在這方面沒有讓人失望，也算是將續(xù)航和性能做到了兼顧，動力加速依舊線性流暢，只不過實際的續(xù)航達(dá)成率能到多少，還是要看實際表現(xiàn)。

以新款Model 3的這個產(chǎn)品力結(jié)合價格來看，新款Model 3依舊是值得買的一臺車，但在入手時還是要注意這兩大爭議點是否能夠接受，如果不著急買車的話，不妨可以觀望一段時間再做考慮，這樣一來也更加穩(wěn)妥一些。