汽車行駛一段時間后，燃油系統(tǒng)就會形成一定的沉積物，任何一臺使用中的發(fā)動機(jī)都可能產(chǎn)生積碳，積碳較輕時不會影響發(fā)動機(jī)正常工作，但嚴(yán)重時會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力下降、耗油量上升和尾氣污染物排放增加等一系列問題。那么如何預(yù)防積碳的形成如何清理積碳才是好方法呢？

積碳對發(fā)動機(jī)的危害

結(jié)構(gòu)損壞：

氣缸內(nèi)構(gòu)成燃燒室的各種結(jié)構(gòu)是發(fā)生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內(nèi)噴油嘴、進(jìn)排氣門和進(jìn)氣管的氣缸入口處。

導(dǎo)致發(fā)動機(jī)性能下降

重積碳導(dǎo)致動力下降的主要原因有：火花塞積碳減弱點(diǎn)火能力或引起點(diǎn)火失敗，氣缸漏氣（氣門處和活塞處）導(dǎo)致的壓力下降等，在大負(fù)荷或者低轉(zhuǎn)速時表現(xiàn)的比較明顯。

耗油量上升

動力下降的同時還會伴有一定程度的耗油量升高，這是因?yàn)樵讷@得和積碳影響前相同的動力時需要更大的節(jié)氣門開度和增加相應(yīng)的燃油供給。所以，出現(xiàn)原因不明的燃油消耗量增加時應(yīng)該檢查是否存在氣缸積碳。

尾氣污染物排放增加

通常在對汽車進(jìn)行年檢時才會發(fā)現(xiàn)尾氣中污染物排放增加。目前只檢測一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸铮e碳時三項(xiàng)指標(biāo)都可上升或超標(biāo)，這個變化可能比動力下降和耗油量增加出現(xiàn)的更早。

怎樣檢查積碳

觀察火花塞

火花塞頭部位于燃燒室內(nèi)比較容易形成積碳。取下火花塞觀察電極段有無積碳和積碳程度就可以了。如果是缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，也可以拆下噴油嘴進(jìn)行檢查。

觀察機(jī)油

一般要求在行駛5千公里需要更換一次機(jī)油。機(jī)油變黑主要是活塞不斷把缸壁上的碳顆粒掛下來溶解后形成的，所以觀察機(jī)油顏色也可以判斷積碳情況。如果8千公里內(nèi)機(jī)油顏色不是太深（黑）說明你的發(fā)動機(jī)不容易形成積碳，可把更換機(jī)油的時間延長到8千-1萬公里。我基本在1萬（市內(nèi)行駛多）到1萬5千（長途行駛多）公里換一次機(jī)油。

內(nèi)視鏡檢查

不知道目前是否有這樣的積碳專用檢查設(shè)備，其實(shí)一個針孔攝像機(jī)裝在支架上就可以通過火花塞孔看清燃燒室內(nèi)部。使用內(nèi)視鏡可以在不拆開發(fā)動機(jī)的情況下對整個燃燒室和氣缸進(jìn)行直視下檢查，還可以及時清除積碳。希望做汽車修理的車友使用這種方法定期檢查燃燒室內(nèi)部，既簡單，又可以在不拆開發(fā)動機(jī)的情況下快速除去程度較輕的積碳，避免造成不良后果。

清除積碳的方法

整機(jī)清洗氣缸

在一般的汽車修理廠就可以在不拆開發(fā)動機(jī)的情況下對氣缸蓋內(nèi)部進(jìn)行清洗和去除積碳。

使用燃油清潔劑

加油站配買的燃油清潔劑聲稱可以去除油路中的雜質(zhì)，也包含了噴油嘴處的積碳。對這一做法的效果和是否會帶來其它后果也有不同說法，建議專業(yè)部門做一下相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)研究。

清洗發(fā)動機(jī)部件

在大修發(fā)動機(jī)時，可以使用清潔劑、超聲波等方式出去零部件上的積碳。優(yōu)點(diǎn)是清洗積碳完全、徹底，缺點(diǎn)是需要拆開發(fā)動機(jī)，費(fèi)工費(fèi)時，還可能因?yàn)橹匮b過程出現(xiàn)疏漏帶來問題。如果不能確定發(fā)動機(jī)有明顯積碳，不要輕易這樣做。

用正確的方法開車，經(jīng)常給發(fā)動機(jī)做保養(yǎng)，可以降低發(fā)動機(jī)積碳的形成。在開車時一定愛惜自己的車輛，如果長時間在不良的環(huán)境下開車只會造成車輛的報(bào)廢期提前。