說起來本田在中國(guó)的一個(gè)汽車市場(chǎng)上面可以說是有著不錯(cuò)的一個(gè)感官，在整體上面的一個(gè)樣式整體上面的發(fā)展也是相當(dāng)?shù)轿坏模痪湓捊凶觥耙蝗毡咎铮K生本田”可以說是形容的比較恰當(dāng)了，但是在整體上面的發(fā)展不錯(cuò)的情況下，有一些的問題也是需要考慮的，前些日子的時(shí)候一個(gè)機(jī)油門也是暴露出來了很多的不足在里面的，這也是不可否認(rèn)的事實(shí)，但是整體上面的一個(gè)實(shí)力的體現(xiàn)也是有點(diǎn)的。

在一些的自家車型上面本田依舊是有著很扎實(shí)的實(shí)力，像是本田的雅閣，現(xiàn)在的混動(dòng)雅閣在混動(dòng)的一個(gè)領(lǐng)域上面是有著相當(dāng)扎實(shí)的技術(shù)的展現(xiàn)，而在自家的車型的布局上面還是相當(dāng)?shù)轿坏模裉煳覀円f的是本田在全世界都是享有聲譽(yù)的一個(gè)不錯(cuò)的車型——本田飛度。本田飛度的歷史并不算是很久遠(yuǎn)，相比自家的兄弟思域來說的話是差的很多的，但是在世界范圍中的一個(gè)影響力是非常到位的，這一點(diǎn)是沒有任何問題的。

第一代的飛度創(chuàng)始于2001年，當(dāng)時(shí)的本田是想建立一臺(tái)不錯(cuò)的小型車，能在盡量迷你的一個(gè)身材上面得到更多的一個(gè)使用空間，也就是MM理念，就是機(jī)械空間最小化，乘坐空間最大化的一個(gè)理念，所以在這樣的一個(gè)想法下的飛度有著極為夸張的一個(gè)內(nèi)部空間的使用，加上魔術(shù)座椅這種喪心病狂的東西，幾乎是在同級(jí)別中沒有什么對(duì)手，所以在當(dāng)時(shí)剛剛上市沒多久的飛度就成就了“日本年度車”的稱號(hào)，第二年更是成為了當(dāng)時(shí)日本的新車銷量冠軍。

這樣的一個(gè)飛度可以說是在實(shí)力和整體的一個(gè)感官上面都是得到了大家的一個(gè)認(rèn)可，而經(jīng)過了三代演變之后的飛度自身依舊是保持著MM的理念讓自身的一個(gè)重量是得到了極大的減弱，而且省出來的這些重量正好是大家喜聞樂見的一個(gè)改裝的空間，而第三代的飛度底盤代號(hào)GK5，所以三代的飛度在大家的改裝圈中成為了“超跑KG5”，現(xiàn)在第三代的2018款飛度搭載的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，最大扭矩155Nm，在一眾的兩廂小車上面可以說是很出色的一個(gè)數(shù)據(jù)，但是小鋼炮就算了。

第三代的飛度在自身的設(shè)計(jì)上面也是比較虎的，不錯(cuò)的前臉設(shè)計(jì)樣式年輕化的程度是比較到位的，而這一代的飛度有著叫做勁酷刀鋒式雙腰線”的設(shè)計(jì)，這樣一個(gè)狂野的設(shè)計(jì)是在眾多的小型車上面十分不多見的，尾部的豎置尾燈的設(shè)計(jì)在辨識(shí)度與自身的一個(gè)樣式的整體呈現(xiàn)都是蠻到位的。內(nèi)飾上面集成化的一個(gè)中控是在實(shí)用性上面很到位的，而飛度4096x1695x1525mm的長(zhǎng)寬高與2530mm的軸距雖然是不怎么起眼，但是MM理念下的飛度在空間上面的使用達(dá)到了一種極致，5擋手動(dòng)和CVT變速箱，油耗更是降低到了5.3L。

飛度可以說是一款要情懷有情懷，要實(shí)用就實(shí)用到底的小車，在整體的一個(gè)設(shè)計(jì)與感官上面飛度都是有的，而現(xiàn)在2018款的三代飛度有著最高0.7萬(wàn)的下降，入門車型到了6.68萬(wàn)。整體上面還是比較厚道的。