今年國內的摩托車市場正在經歷一場寒冬，中大排玩樂車型的銷量下滑明顯，小排量的通勤踏板車型卻與之相反，開辟了另一番風景，不少品牌旗下的入門級產品都斬獲了不錯的銷售成績。一方面，是大環境影響帶來的消費降級，車友在選擇上更講究性價比。而另一方面，對于很多非機車愛好者來說，小排量通勤車型仍然是他們的剛需，市場需要這種極具經濟性的城市交通工具。

近日，國產老牌車企嘉陵摩托正式推出旗下又一款都市通勤踏板——天悅125，標準版本售價為7280元，ABS版售價為7980元。對照目前市面的同級產品售價來看，標配ABS的入門級踏板平均售價均在萬元以上，而萬元以下的踏板多數為前碟后鼓帶CBS聯動的配置，車企間似乎默契地保持著這種配置定價規律。而此次嘉陵將前后碟剎帶ABS的125踏板車型價格下探到8000元以下，這無疑打破了這一市場秩序，讓天悅125獲得了史無前例的性價比優勢，市場競爭力大幅提升。

性價比只是價格優勢的體現，精致度仍是用戶選擇的關鍵

那么在8000內的售價上，天悅除了配置有罕見的雙通道ABS以外，還有那些亮點所在，今天我們一一解讀。還是先從嘉陵天悅看重的制動說起，卡鉗和輪胎作為制動系統里最為重要的部件，天悅125配備了前雙活塞浮動卡鉗，后對向雙活塞卡鉗，匹配的是規格更高的CST高抓輪胎，以此來保證更優異的制動效能。并且標配前后碟剎的標準版，天悅更是把價格下探到了7280元。配置有雙通道ABS系統的ABS版本，也僅僅增加了700元，以此帶來的性價比性價比立桿見影。

除了重點的行走配置亮點頗多以外，天悅125也在外觀上一改傳統萬元內125通勤踏板中庸風格設計。尤其是前臉造型上，棱角分明的機甲風格，配合四顆透鏡大燈加媚眼日行燈帶，凸顯運動氣息的同時，整體也有著較高的辨識度。實拍車型用上了時下流行的水泥灰涂裝，并且天悅還提供了共計五種配色，以供用戶選擇。細節上不錯的覆蓋件漆水質感，較好的合縫隙工藝，以及諸如CNC加工的鋁合金輪轂等細節處理，也讓天悅在精致度上加分不少。

其實從嘉陵摩托去年發布旗下子品牌CoCo酷可機車，打出“不玩大排，就騎CoCo”新銳品牌口號，立足深耕小排玩樂產品開始，嘉陵經已經開啟產品精致化升級，隨后發布的CoCo Cross125X等車型，也憑借不錯的產品力以及精致感表現，獲得了用戶們的認可。

實用性表現符合常規，實車測試有亮點

實用性方面，天悅125整體表現符合常規，車身前部的前雙儲物盒空間，內置的USB充電接口，以及折疊掛鉤設計，保證了日常使用的便利性。LCD液晶儀表，數據全面清晰，包括時間、轉速、車速以及故障顯示都有。值得一提的是，天悅125手把按鍵增加了同級少見的應急雙閃開關，在大霧、暴雨、臨時停車等場景時，提升使用安全性。

天悅125的軸距達到了1320mm，更長的軸距意味著駕駛者和乘坐者會擁有更為寬敞的騎乘空間。從大面積平踏板加小型斜腳踏設計，也印證了這一設計的優勢。受限于坐桶油箱布局，與絕大部分同級踏板一樣，天悅125座桶能夠放下一頂3/4盔，不過原廠標配了鋁合金后貨架，便于用戶后期拓展儲物空間。

動力方面，天悅搭載的是嘉陵自研的實際排量124.6cc的單缸風冷發動機，峰值功率 5.21Kw/7500 rpm，峰值扭矩7.6N.m/6000 rpm，賬面數據來看表現并不突出。但是實際試駕下來，體感起步加速力有越級表現，甚至比市面上豪爵AFR等車型的動力輸出都要強。一方面天悅油門設定靈敏，傳動結合點設定靠前，2500轉左右就有輸出。另一方面，105公斤整備質量使得其推重比也有較大的優勢。實測其表顯極速達到了97km/h，高速延展性也有不錯表現。

另外，給試駕車加油時發現，官方標注的5升油箱容積，實際加油量卻達到了6.86升，加上油箱本身剩余的油量，天悅的實際油箱容積或達到8升左右。這樣油箱容積應該是大家喜歡的。后來詢問工廠才得之，量產狀態的天悅125對動力以及油箱進行了全面升級，以此補齊短板，全面提升性價比。

編后語

整體來看，天悅125打入市場的資本就是其極高的性價比優勢，其二是它的全面性，同級車型該有的機械素質一樣不落，同時還有更高規格的安全配置，對于入門級用戶來說，不要小瞧3000多的價差，畢竟詩和遠方是理想，柴米油鹽才是現實。細數近年來嘉陵推出的新品車型，不難發現該企業的清晰地規劃，不斷耕耘小排量市場，從酷可機車子品牌旗下的Cross125X，到Super CoCo等車型，再到如今的嘉陵天悅125，把產品做細做精，將是嘉陵這個老品牌未來的破局之道。