如今，很多人貌似把一些功能當成高配置車的代表，就好比如電子手剎，經常有人會問我，是不是汽車配有電子手剎的比較高級。車子連電子手剎都沒有還敢賣十幾萬等等，諸如此類的問題貌似從側面反應了電子手剎是一種潮流，作用高于機械手剎。

其實不然，可能大部分人都不知道，大多數的跑車都是用機械手剎，而非電子手剎，這又怎么說呢？相比電子手剎的方便，老司機可能更愿意聽到機械手剎齒輪卡位的聲音。很多人覺得機械手剎就只配用在入門車型上，但其實很多大家所熟知的跑車，如福特Mustang、日產GTR等都使用的是機械手剎。

最初的電子手剎是出現(xiàn)在豪車上的，相比于傳統(tǒng)的機械手剎而言， 電子手剎有很多優(yōu)點，方便，手指一扣就行，女司機福音；有逼格，豪華車上都普及了；節(jié)省空間，省出來的空間可以擴大的儲物空間，最重要的是某些某些特定情形下，電子手剎更安全，比如高速剎車失靈，電子手剎會通過ESP以略小于剎車踩到底的剎車力對四輪進行制動，傳統(tǒng)手剎僅對后輪制動，容易側翻。電子手剎連續(xù)使用一個月不放，會有什么影響呢？

不會有什么影響！不過若將車子長時間進行停放，小編建議您沒必要上手剎，若地勢較平坦不如直接在車輪下面墊磚頭來的更加簡便，而且保證沒有出問題的幾率。再把輪胎的氣壓打到最大值就OK了！