自動擋汽車在陡坡上操作不好都有溜車的可能。不管是什么擋的車，向前的牽引力小于向后的“牽引力”，都會倒溜。 在陡坡上，向后的“牽引力”就是車輛自身的重力在沿著下坡方向的分量，坡度越大，這個分量越大，倒溜的可能性越大。

比如AT變速箱，掛D擋，如果不配合剎車，怠速時牽引力不夠，車倒溜，但是發(fā)動機不會熄火；因為發(fā)動機與變速箱之間的動力傳遞是依靠液力變矩器，不是剛性連接。

大眾的雙離合變速箱，我們在坡道上測試過，不踩油門怠速掛D擋，如果在平路上這時車會前行，但是在坡道上車沒有前進也沒有倒溜，大家知道，雙離合也是靠摩擦式離合器傳遞動力，這時的情況就是離合器打滑，類似手動箱的離合半聯(lián)動；坡度再大，就有可能倒溜。

自動擋坡道起步時，就按“踩腳剎--掛D檔--松手剎--松腳剎--踩油門”步驟操作就行。因為一般的自動擋汽車掛入D檔后，液力偶合器是有扭矩輸出的，一般的坡道是不會溜車的。除非是特別陡的破，當車輛自重在沿坡道向下方向上的力大于車輛怠速D檔提供的力時，車輛才會溜車，就要采用“踩腳剎--掛D檔--松腳剎--邊松手剎邊踩油門”的步驟操作了，不過這種程度的陡坡很少見。