新款比舊款便宜便宜還增配，這種操作你見過嗎？說的就是2024款幾何G6。9月10日，2024款幾何G6正式發布上市，官方售價為11.98-14.78萬元，共推出4款車型。相比老款車型（22款幾何G6售價14.98-18.98萬元），新款幾何G6價格有所下調，最重要的是動力性能方面增加了100千瓦的驅動電機和CTP無模組平板電池。幾何這次拿出了很大的誠意，進一步提升產品競爭力。今天我也拿到了實車，給大家反饋一波試駕反饋！

比亞迪秦PLUS EV的統治地位？" img_height="1013" img_width="1267" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2023/12/23/7315359901810049590/63a99583c252416fa68b2c32b6e19562~noop.image.png?x-expires=1705880785&x-signature=lLL4yArJt6X6MJGcs%2FxHlxVshsk%3D">

先給一個肯定，這臺車他總體開起來較輕盈靈活，這一方面又可以分成三個點來說。首先就是動力方面，今天試駕的這臺500km的版本，150kW的功率，然后310N·m的扭矩，推動這臺凈重1.6噸左右的車，可以做到6.9s/100km的加速，還是相當不錯的。而且電機本身就可以瞬間爆發巨大的扭矩，所以即便我是在一個舒適模式下，這踩一腳電門，動力來得也很快。整個剎車踏板的標定，我個人也是比較喜歡的，制動力釋放的比較線性。搭配上智能舒適剎停系統，能夠有效的抑制剎車的點頭動作，提升乘坐的舒適性。

第二點就在于底盤方面，底盤調教向來是吉利的強項，2024款幾何G6底盤也比較扎實，很有歐系車的質感底盤感覺會比較厚重。風格依舊是偏舒適的，過小的坑洼地能夠有進行效化解，大的坑洼時，車身也不會有過多明顯的晃動，整體的乘坐舒適性還是能夠得到保證的。同時做一些變道的動作，包括在轉彎或吊頭的時候，能感覺到它的轉向是比較輕盈的，整個動態車身的響應也是比較快的。第三點就是因為這是一臺A級車，它的車長只有4752mm，所以在市區內開，遇到擁堵路況，開起來是完全沒有壓力的，在車流中穿梭的時候，很靈活。

動力方面，新車提供兩種功率的電驅系統，其中150kW電機可提供峰值最大扭矩為310N·m，百公里加速時間僅為6.9s；新增的100kW電機最大效率95.7%，最大扭矩180N·m。2024款幾何G6搭載46.11kW·h和53.4kW·h磷酸鐵鋰電池，CLTC續航里程分別為410km和500km，基本滿足了城市用車需求和中短途出行需求。

在充電方面，新幾何G6擁有超級快充，充電8分鐘續航100km，30%—80%充電時間僅需20分鐘，大大縮短了充電等待時間。另外在能量管理上，新款幾何G6支持一鍵開啟極致續航模式，可提升8%續航，關鍵時候也可以一鍵保電支撐到目的地。

2024款幾何G6作為一位新選手，它有什么競爭力向比亞迪秦PLUS EV以及埃安S這些車型發起挑戰呢？總結一下，第一個就是超過90%的超高續航達成率；第二個就是這臺快的充電速度啊，8分鐘100km，相比競品車型來說提升了33%；再一個就是它的駕駛體感靈活輕盈。最最重要的是就是它的指導價下探到了12萬以內，相比競品，它的入手門檻低了很多的，整體性價比也高出了一大截。所以如果說2024款幾何G6的新升級能夠滿足你的需求，同時你也是一個注重性價比的人，那么可以認真考慮一下這臺2024款幾何G6。