在 2016 年 1 月發表的英菲尼迪 QX60，于 2019 年為其改換動力心臟，將原有的 VQ35DE 引擎，改換成 VQ35DD 缸內直噴 V6 引擎，動力與油耗表現均有提升，搭配原有的日系風格內飾與大空間，讓這輛豪華 7 人座SUV帶來了新生。而 V6 悅耳的聲浪，仍然能繼續留存在路上。

英菲尼迪 QX60 設定上屬于標準的大型 SUV，其車長、車格都是相當標準的大型SUV尺寸，但是線條依然融合家族特色，包括雙弓形水箱護罩、狩獵者頭燈、新月形 D 柱設計等，搭配小改款后的新輪框造型，讓這輛 SUV 有著運動化的感受。

小改款的 QX60 內飾仍然維持過去的經典風格，包括雙環式儀表搭配旅程計算機、四輻式方向盤、以及多按鈕的中央娛樂系統。不過這輛SUV車在小改款時，有針對車內材質進行調整，中控臺上方的軟材質更換后，在大太陽下行駛可以有效減少反光，駕駛座記憶調整與記憶按鈕位置也做了調整、排檔座與排檔桿重新設計過、縫線材質也有所更新。

不過 QX60 有一樣最棒的配備，就是座椅材質更換為透氣、更柔軟的皮椅，搭配前排座椅冷暖空調系統，即使夏日白天剛發動上車也不會因為滾燙的座椅讓自己汗流浹背。而熄火后座椅自動后退與方向盤上移的設計，在上下車時能夠更加輕松，不會被方向盤與內飾卡到腳。

中央娛樂系統的設計相當古典，雖然擁有 8 吋觸控式熒幕，包括英菲尼迪招牌的年輕女孩導航系統、音樂撥放、連結手機等功能都應有盡有。不過在操作上，仍有非常多按鍵位于熒幕下方，中間還有冷氣面板隔開，音響系統還位于最下方，過多的按鍵在操作上確實造成相當的不便。

QX60 最大的特點，就是對第三排的空間設計，維持了一定的舒適度，當駕駛座調成筆者的駕駛姿勢、以第二排將座椅移至最前面的情況下，筆者的身高 170 公分仍有超過兩個拳頭的標準空間、而第三排還能擁有超過一個拳頭的空間。再加上三區恒溫空調、第三排冷氣出風口、以及后方的玻璃車頂設計，讓第三排也維持一定的舒適度。

不過第三排座椅仍然僅適合小朋友乘座，因為座椅高度離地板較近，乘坐時大腿是懸空、僅屁股來支撐，長途駕駛仍然容易累積疲勞度。但是 QX60 進出第三排的空間是非常輕松的，第二排座椅長達 14 公分的滑移量，加上第二排座椅的收折設計，從車門進入第三排只需要低頭、上車，就象是擁有大滑門的旅行車一樣輕松。

置物空間的部分，QX60 在 7 人座的配置下，還有 447 公升的后廂置物空間，除此之外，后廂在蓋板下方，還有著 40 公升的置物空間。另外第三排座位摺疊后，讓 QX60 的置物空間來到 1,277 公升。如果需要更大的載貨量，還能夠將第二排座椅躺平，此時就能夠擁有 2,166 公升的最大載物空間。

安全配備的部分，QX60 維持英菲尼迪一貫的傳統，給予極多的安全防護，主動安全配備部分，旗艦版就標配了 LDW+LDP 車道偏移警示預防、BSW 盲點側撞警示預防、IBA 智慧剎車輔助、FEB 自動急停輔助、FCW 前方撞擊警示、DCA 車距控制輔助、ICC 全速域智慧定速巡航、AVM 360 度環景顯影系統、MOD 動態物體偵測、以及 BCI 后撞預防系統。

2019 年式的 QX60 所搭載的引擎，從原有的 VQ35DE 改換為新的 VQ35DD 引擎，其最主要的差別，乃是新引擎改采缸內直噴技術，讓最大馬力從原有的 255 匹提升到 295 匹馬力、最大扭矩也從原有的 326N.m提升至 365N.m，搭配 Sport-tuned CVT 運動化無極變速系統以及以前輪驅動為主的 AWD 智能型四輪驅動系統。

相隔近 3 年再來駕駛這輛車，對于動力上的提升是比較無感的，但是大排氣量自然吸氣引擎仍然有著小排量渦輪無法比擬的優勢，就是整個駕駛平順度。自然吸氣動力的輸出非常的平順，再加上 CVT 無段變速系統，讓這輛車的加速舒適性有著渦輪車無法比擬的優勢。更重要的是，英菲尼迪獨特的 V6 引擎聲浪非常的悅耳，那聲音會讓我很愿意踩下油門，唯一需要注意的，就是要避免超速了。

除了動力以外，四輪驅動系統自動分配動力輸出，即使是拖著這兩噸重的車，加上高重心與舒適的懸掛設定，讓這輛 SUV 在彎道上仍然不會太過掙扎，雖然重心高帶來略大的側傾，但前輪仍有一定的指向性、而后軸也不會太過活潑，操駕上有一定的水平表現。

不過個人覺得最棒的，則是其所標配的 ICC 智慧定速系統，雖然以現在的新車來說，這套系統略顯老舊，支援速域從時速 0～144 公里，靜止時系統則會取消，需要起步之后重新設定。但是這套自動跟車系統的整個作動反應非常的平順，當前車離開的時候加速積極、遇到前車匯入時的剎車也相當和緩，完全不會讓人感到不適，而且相當接近筆者平常開車的方式，使用上非常適應。

整體來說，QX60 雖然已經略顯老態，無論是內飾設計、中央娛樂系統，還是這顆3.5 升自然吸氣引擎。不過日系豪華風格所擁有的特殊駕乘感受與細節，再加上大空間的靈活配置依然有其魅力，再加上 V6 引擎悅耳的聲浪，都不是直列 4 缸可以比擬。