三萬公里有必要加燃油寶嗎？

提升辛烷值可以加

清除積碳的沒必要

Q: 想問下燃油寶有必要添加嗎？三萬公里的車。

A:目前市面上的燃油寶主打兩大功能，第一種是提高辛烷值，第二種是清除積碳。如果是用來提高辛烷值的話，可以加沒有問題。如果是清除積碳，那就完全沒必要了。

三萬公里的車狀態就如同10歲的兒童牙齒，清除積碳本質上跟洗牙沒有什么不同，你見過有給10歲的兒童洗牙的嗎？

三萬公里的車，根本就沒有多少積碳，用不著清洗。正常情況下五萬公里之后，才有必要開始考慮清除積碳。

火花塞怎么分辨材質？

外觀很難辨認

通過數據查找確認

Q：火花塞這種東西對于一個汽車小白來說，怎么知道是什么材質的呢？還有這些汽車保養的時候會主動給你換嗎？

A: 對于火花塞材質，你用肉眼幾乎分辨不出來。鎳合金的還好一點，特征比較明顯。但是鉑金和銥金現在都能做到尖端點狀，顏色都一樣，肉眼太難分辨了。

最合理的方式，就是找到火花塞的零件號，去相應的品牌官網去對照。假如是NGK的火花塞，在火花塞的螺紋處都有零件號的鋼印，再去NGK的官網對照就可以知道火花塞的具體材質了。

至于去保養的時候，大概率會主動讓你換，因為能掙錢啊！

沒有保養手冊的車咋保養？

各項配件的壽命

都給你列好了

Q：2016款2.0升風神AX7，正常7500公里保養，在85000公里時換了機油機濾，防凍液、剎車油、輪胎。現在又到了下個保養周期了，但是保養手冊上九萬公里以后的內容就沒有了，請問我該如何保養？到十萬公里以后的內容就沒了又該如何保養？

A:我把部分配件的大約更換周期整理給你，你收藏好哈。

機油：礦物機油-5000公里，半合成機油-7500公里，全合成機油-10000公里，時間上限是一年。

空氣濾芯和空調濾芯都是換機油的時候一起換，如果狀態好，可以做適當的延緩。

普通型防凍液：四萬公里/三年，每年入冬前檢查防凍液的冰點和酸堿度，如果不符合標準就要換掉。

剎車油：四萬公里/兩年，每次保養對剎車油的含水量做測試，超過3%就要提前換掉。

自動檔變速箱油：九萬公里/五年，AT/CVT/DCT都適用此更換周期。手動變速箱油的更換周期是四萬公里/兩年。

剎車片：沒有具體的更換周期，只要低于磨損極限就要換掉。

輪胎：以輪胎磨損程度為準，使用年限大約是五年。

汽油濾芯：內置的十萬公里，外置的兩萬公里。

柴油機和汽油機有啥不同？

除了都是內燃機

其他方面差距很大

Q：看到柴油機，轉速這么低，可以分享一下和汽油機的對比的優劣嗎？感受，油耗使用成本這些都有什么不一樣嗎？老外是不是比較喜歡用柴油機，只知道柴油機壓燃，汽油機用火花塞。

A：汽油機開發成本高，故障率偏高，油耗相比柴油機偏高。但是噪音低，在高功方面表現優秀，尾氣排放比較容易控制。

柴油機開發成本低，故障表現較好，油耗表現偏低。柴油機噪音明顯比汽油機大，在低扭方面表現優秀，尾氣排放不好控制，對柴油的油品要求很苛刻。

老外十分迷戀柴油機，這里的老外，指的是除中國以外的大部分汽車工業發達的地區。在歐洲，柴油機和手動擋是主打。國內的柴油機主要以商用車為主，汽油機主要以乘用車為主。至于為啥咱們乘用車不用柴油，我想丁仲禮院士已經給了很好的答案。

胎壁受傷還能跑高速嗎？

最好不要跑高速

有很大的危險

Q:前天走國道壓了幾個坑，我的防爆胎裂了條小縫，從側面到底面共長約5公分，但是胎壓正常，影響大嗎，會不會不能再跑高速啦？

A: 影響很大，不能再跑高速了。

輪胎的胎面扎釘子、有劃傷都問題不大，但是胎壁就不行了。這個位置十分的敏感，主要是因為胎壁比較薄，還有胎壁里面的線簾層只要輪胎轉動就一直受到不斷的擠壓。如果胎壁受傷，爆胎的幾率會大很多。

另外防爆胎并不防爆，它的學名是缺氣保用胎，也就是輪胎缺氣的情況下依然可以繼續行駛，但是并不代表它防爆。

切記，輪胎的胎壁受傷之后，不要再跑高速，就算在市區開，也要謹慎一些。最好就是把這條輪胎換掉，留做備胎應急使用。