買新能源汽車，是為了什么？筆者想到的是，更智能的駕駛體驗和更加省錢的燃油經濟性。

針對智能駕駛體驗，語音控制、面部識別、自動駕駛都能在不同程度上為出行添磚加瓦，省心省力，但是對普通人而言，吃電省油省錢才是大家購買新能源汽車的主要原因，不然也不會涌現大批網約車了。

與七八塊一升的油價相比，一塊錢左右一度的電費可以說是相當便宜，用電車來開網約車達到了開源節流的效果。

但是，伴隨著新能源汽車而來的是充電難、電價上漲的問題，近期就有多地公共充電樁充電價格上漲引發熱議。7月以來，鄭州、上海、青島、重慶等地多個品牌的充電樁充電價格均有所上漲，漲幅從一成到一倍不等。

有上海新能源車主表示，同一地點、同一時間段，過去充電樁充電的價格為每度1.15元，而現在卻漲到了每度電2.15元，漲幅高達87%。除了上海，還有安徽部分品牌充電樁在六七月連續兩次漲價0.2元，青島部分品牌充電樁費用也上漲了一到兩成……

充電站為什么會漲價？

要知道，充電價格是由電費和服務費兩部分組成，漲價的原因要么是電價升高，要么就是充電站服務費上漲。

電價升高的情況包括充電樁充電使用分時電價，譬如上海市在今年7月至9月實行“尖峰平谷”4個時段電價，在原有“峰平谷”時段的基礎上，劃分12點到14點為“尖時”，此時段電價最高，目的是避免電力負荷緊張，讓司機選擇優惠時段，錯峰充電。

這樣的做法看似合理，但無形間又引發了另一輪充電樁搶奪大戰。有小伙伴描述，近一個月來，每天15點之后，也就是“平時”，整個充電站停滿了出租車、網約車，有的司機甚至要排隊等半個小時以上。

至此，惡性循環就開始了。隨著某一時間段充電量的增大，投入的運維成本也跟著增加，服務費也就上漲了，因此近期的充電樁電費和服務費均出現了不同程度的漲幅。

你還敢買新能源汽車嗎？

正因為電費上漲，還伴隨著充電焦慮和充電時間成本，不少人認為新能源汽車用車成本正在加速趕超燃油車，開始猶豫選擇電車。

對于這部分小伙伴，筆者簡單算筆賬，大家心里就有數了。咱們電價按照1.2元/度算，油價按照92號汽油7.88元/升，一輛新能源汽車跑1公里的花費大概在1.5毛-2毛之間，燃油車1公里花費卻在5毛-6毛錢，當每度電費從1.5元漲到4.5元時，使用新能源汽車的成本才會超過燃油車。

而現在北上廣深的最高電價大約在2元，并不是全國充電樁的普遍價格，電價要超過油價，在短時間內是不太可能的。

所以，就目前來說，新能源汽車的高燃油經濟性優勢還是在的，只希望隨著新能源汽車的大規模普及，充電樁也能加快合理布局，緩解充電焦慮。

寫在最后

7月31日，國家發改委副主任李春臨透露，今年上半年，新能源汽車產銷量、市場占有率、保有量均創歷史新高，7年后，新能源車保守估計將達到6420萬輛。

就目前的形勢而言，在保有量沒有上來之前，在設備沒有升級之前，新能源車的電價是不會跟電價同步的，新能源汽車和傳統燃油車相比，仍然具有壓倒性優勢，包括購車優惠、容易上牌照、不受限行政策限制、高智能、用車成本低等等。在未來很長一段時間內，新能源汽車都將是年輕人通勤代步的首選。