冬季雪天使用場景中會頻發事故，汽車安全性顯得尤為重要，而全新一代CR-V e:PHEV、CR-V e:HEV敢于進行真實挑戰。在國內權威機構中汽中心舉辦的冬季性能挑戰中取得了優異成績，良好的性能表現在雪地行駛中能夠帶來更有保障的安全性。

本次性能測試選擇在冬季平均溫度零下20度的內蒙古牙克石，測試溫度區間覆蓋-40°C至-15°C，這是千里冰封的雪域秘境，對于很多車型來說可謂比較極限了，這更能反映出產品的真正實力。這個溫度區間下，雪地和路面結冰的情況是常態。

CR-V e:PHEV在兩公里操控道獲得了超預期的最佳圈速為1分9秒，足以展現優異的性能，雖然是前驅系統，但是擁有雪地模式，會自動調整車輪之間的驅動力分配，通過抑制加速操作，將驅動力下降，以確保在極端路面上獲得最佳的牽引力。如果沒有雪地模式，可能會出現車輪打滑，并且有可能因為驅動力過大而出現失控的情況。

在雪天場景，由于路面比較滑，會經常使用到加油門出現車輪打滑的情況。牽引力控制系統發揮著重要的作用，會敏感地監測車輪的打滑情況，并通過減少發動機輸出或制動打滑的車輪來防止車輛失控，從而幫助駕駛員保持對車輛的控制。

在冰雪比較極限路面下，轉向和剎車會經常使用，有可能會出現剎車剎不住的情況，車身電子穩定系統可分別控制各輪的縱向的制動力，從而對側向力施加影響，從而提高車輛的操控性能，保證了行駛的穩定。

CR-V e:HEV在四驅系統+雪地模式的加持下，兩公里操控道最佳圈速取得了1分7秒4的成績，在冰雪天氣下行駛也有十足把握。

在雪天場景下，選擇步行或者騎車出行的人會明顯增加。CR-V e:HEV在緊急避險測試中，得益于出色的四驅系統、牽引力控制和車身穩定控制加上雪地模式，讓車輛在雪地場景下也能快速響應。在冰雪路面以45km/h速度行駛，遇到假人橫穿時，CR-V e:HEV以43.2km/h的速度順利躲避障礙；反映可謂是非常的迅速，當車輛以35km/h行駛，遇到二輪車橫穿時，CR-V e:HEV避險速度為30.2km/h，表現的也是非常的優異。

除了要應對附著力極低的冰面，還要隨時面臨高坡、駝峰等路面，可謂是難上加難，更能考驗車輛的綜合性能實力。在冬季下雪場景中，會經常遇到有些難度不大的坡上不去的情況，或者一直打滑很困難。而在半低附著冰面半高附著瀝青路面的20度爬坡挑戰中（挑戰溫度：-35°C至-25°C），CR-V e:HEV取得了6秒的成績，得益于源源不絕的動力輸出、還有Real-TIME AWD智能四驅系統對兩驅和四驅的智能切換。

周全的安全防護系統則能給駕乘者帶來滿滿的安全感。不僅配置有10安全氣囊/氣簾，在拆車件中，CR-V采用本田獨有的ACE承載式車身設計，在核心部件中，使用了整塊壓鑄鋁合金副車架，A柱、B柱采用了1500Mpa的高強度鋼材，屬于良心設計。

總結：CR-V強電智混雙車直面嚴苛的冰雪測試和拆車大解析真實挑戰，足以展現了足夠的產品自信，詮釋強大的產品實力，并且可覆蓋全場景出行，尤其是在雪地用車場景中保證了安全性。