“一旦開過純電動(dòng)汽車之后，就再也回不去了。”

這是很多車主對(duì)純電動(dòng)汽車的評(píng)價(jià)。純電動(dòng)汽車最大的好處就是用車成本非常低廉，一般來說家用充電的話只需要六分錢就能跑1km，相比較動(dòng)輒五毛錢以上的燃油車來說實(shí)在太香了。

只是隨著市場上純電動(dòng)汽車越來越多，人們逐漸發(fā)現(xiàn)，原來電動(dòng)汽車的電耗也比較高，比如有人吐槽問界M7一旦開了空調(diào)，電耗經(jīng)常在25度以上，隨便踩下油門就會(huì)達(dá)到29度，這樣的電耗實(shí)在讓人難以接受。

但要注意的是，該網(wǎng)友是以問界M7來舉例子的，可問界M7本身就具有著比較強(qiáng)的自動(dòng)駕駛功能，而該功能在計(jì)算過程中也確實(shí)對(duì)電耗有不小的影響。再加上該網(wǎng)友是開著空調(diào)行駛，因此電耗高就是個(gè)很正常的事情了。

但不管電耗到底高到什么程度，電動(dòng)車也必然會(huì)徹底取代燃油車。根據(jù)央視的報(bào)道，我國第一條，也是全球第一條高能量密度固態(tài)電池生產(chǎn)線已經(jīng)在浙江問世。該固態(tài)電池的能量密度可以達(dá)到500~1000wh/kg，可以輕松實(shí)現(xiàn)1000km以上的續(xù)航里程，而且還具有著安全，不易燃燒爆破，并且耐高溫，高壓等特點(diǎn)。

一般純電動(dòng)汽車充電速度太慢的問題也將隨著固態(tài)電池的上線而徹底徹底解決。這個(gè)電池的超級(jí)快充功能可以讓車輛在五分鐘之內(nèi)就補(bǔ)充500km的電量，速度已經(jīng)和燃油汽車平均三分鐘差不多了。無非是多等待兩分鐘而已，又有什么不能等待的呢？

如此一來，困擾電動(dòng)汽車的最大問題也就沒有了。要是以后大家伙再把自家車子當(dāng)成一個(gè)臨時(shí)性的電力儲(chǔ)藏站，在低峰時(shí)期下載電量儲(chǔ)藏起來，又在高峰時(shí)期返還給國家電網(wǎng)賺取差價(jià)。到那時(shí)候電動(dòng)車開起來不光不用花錢，而且還能賺錢了，豈不是爽歪歪。