車子開去4S店，怎么這個也要換，那個也要換，車上的這些易損件，到底多久換一次？

今天一次講明白，新手朋友建議收藏。三濾

首先第一個，大家經常說的“3濾”是什么？分別是空氣濾芯、空調濾芯、機油濾芯，一般都是1年或1萬公里換1次。

空氣濾芯你可以理解為發動機用的口罩，是用來過濾空氣中的臟東西的，免得吸到發動機里面，劃傷缸壁。

然后空調濾芯，就是坐在車里的乘員用的口罩，先把外面的空氣過濾一遍再吹進來，那車里面的空氣就干凈了。

如果我們生活的地方比較潮濕，半年換1次也ok。

空氣濾芯、空調濾芯，網上搞活動的時候一般也就30-50塊，我是不建議大家省這個錢的，自己動手換一下就行。

至于機油濾芯，我們自己換有點難，每次去店里換機油的時候一起換掉就好，也是加個幾十塊搞定。

那它是發動機機油的“口罩”，機油潤滑的時候會帶出來鐵屑、雜質，機油濾芯就負責把它們過濾掉，所以定期換還是很有必要的。

火花塞

然后第二項，發動機里面的火花塞，這個更換周期差別還挺大的。

火花塞材質不同，發動機點火技術不同，它的壽命自然也不同。

一般來說，鎳合金火花塞壽命在2-3萬公里，單鉑金火花塞4-6萬公里，雙鉑金、銥金火花塞6-8萬公里，銥鉑金火花塞10萬公里。

但如果你的車子比較“高級”，比如奔馳、寶馬的一些發動機，一次做功沖程需要多次點火，那火花塞壽命也會相對短一些的。

而絕大部分家用車，我們選擇銥金或者銥鉑金的火花塞就行了。

價格是稍微貴一些，200-300塊錢，但是起碼不用1、2年就要換，其實省了不少時間和金錢。電瓶

第三個來看看電瓶，發動機邊上的就是電瓶了。

電瓶的壽命和使用習慣是有比較大的關系的。同一款車，可能有的人3年就要換電瓶，有的人用了6、7年了還好好的。

如果車子每天都要開，開的也有個十來公里，電瓶相當于一直在“淺充淺放”，那壽命還是比較長的，用個5、6年問題不大。

但如果車子經常停著不開，電瓶過度虧電，或者每次開個2、3公里就熄火，電瓶每次電都沒充滿就熄火，那下次再啟動車子，壽命就會比較糟糕了。

也有案例的，這樣的電瓶1-2年就掛掉了，甚至半年的都有。

那電瓶具體要不要換，保養時讓師傅用儀器測一下，一般沒啟動的時候，電壓超過12V，點火都是沒問題的。

剎車片、剎車盤

發動機艙里面的東西檢查完了，剎車系統也有不少易損件要注意的，比如剎車片、剎車盤。

像這本保養手冊上寫的：3萬公里開始就要對制動盤片進行檢查了，如果磨損比較嚴重，就要更換。

但只要不是天天急剎車、踩到底，剎車片用個5萬公里問題不大的。

如果開的是電車，有動能回收，開個7-8萬公里一般也沒問題。

當然，保養的時候，最好還是讓師傅檢查下剎車片厚度，不要自己去猜。

除了剎車片外，其實剎車盤10萬公里左右也是要考慮更換的，最好也是每次保養都讓師傅檢查下，很多朋友都會忽視。

這份《維保行業白皮書》上有統計數據的：換剎車片的時候，只有14%的用戶會同時更換剎車盤。

《汽車后市場乘用車維保行業白皮書》.F6汽車科技聯合同濟大學.

一方面想的是又沒啥關系，不就磨一磨嗎？另一方面換換確實是有點貴。關于輪胎的疑問

除了剎車盤、剎車片外，還有輪胎，這個東西的壽命其實差別也很大。

有些朋友開2-3萬公里就要換了，有些朋友開10萬公里還好好的，為什么會有這么大的差別？