前言：近年來，汽車技術日新月異，許多曾經只有豪華車才配備的功能，如今已成為普通車型的標配。自動啟停技術便是其中之一，這項源于十多年前高檔車的功能，現已廣泛應用于各級別車型。然而，許多老司機卻選擇一上車就將其關閉，這是為什么呢？

自動啟停的工作原理與優勢：

自動啟停技術的工作原理非常簡單：當車輛停止等待紅綠燈或其他情況時，剎車1-2秒后，發動機會自動熄火；當駕駛員需要繼續行駛時，只需踩下油門，發動機便會自動啟動。這一過程無需額外操作，非常便捷。

這項技術的主要優勢在于環保和節油。車輛怠速時，汽油燃燒不充分，會產生更多有害氣體，如一氧化碳和硫氧化合物。而自動啟停能夠減少發動機空轉時間，降低燃油消耗和尾氣排放，有利于保護環境。據悉，配備自動啟停的車型百公里油耗可節省3%-15%，對于上班族而言，在當前油價較高的情況下，這一功能可謂貼心之舉。此外，自動啟停還能減少冷啟動次數，一定程度上延長發動機使用壽命。

老司機關閉自動啟停的原因：

盡管自動啟停優點明顯，但許多老司機卻視其為雞肋配置，甚至一上車就將其關閉。修車師傅道出了實情：用不了兩年，差距便會顯現。事實上，自動啟停技術確實存在一些令人難以忍受的缺點。

首先，開啟自動啟停后，車輛在等待紅綠燈時無法使用空調。夏日炎炎，車內空調需依靠發動機運轉，而自動熄火會導致空調同時關閉。雖然風扇仍在轉動，但并無制冷效果。若停車時間較短尚可接受，但時間一長，車內溫度必然上升，著實令人不適。

其次，涉水路段行車時，自動啟停可能損壞發動機。當車輛經過深水地段，發動機被水淹熄火，如果此時開啟了自動啟停，系統會嘗試重新啟動發動機，這一操作極其危險，很可能對發動機造成嚴重損壞。更糟的是，因二次涉水導致的發動機損壞，并不在保險公司的理賠范圍內，這無疑給車主帶來了額外的經濟負擔。

最后，自動啟停會影響電瓶使用壽命。配備自動啟停的車型通常使用AGM或EFB電瓶，價格普遍較高。有車主曾分享其親身經歷：新車行駛不到兩年，自動啟停功能便出現異常，需行駛一段時間才能正常使用。

4S店檢測發現，電瓶電量出現衰減，無法為發動機提供足夠電力。對于新車而言，這種情況本不該出現。好在問題發生在保修期內，4S店免費更換了電瓶，否則車主需自付1000多元。而關閉自動啟停功能，則可避免這一問題。由此可見，是否使用自動啟停，差距不到兩年便會顯現。

結語：

綜上所述，自動啟停技術在環保和節油方面確有一定優勢，但其缺點也不容忽視。對于許多老司機而言，夏日無法開空調、行駛不到兩年就需更換電瓶等問題，都是難以接受的。個人而言，筆者習慣一上車就關閉自動啟停，不知讀者諸君是否有同感呢？