智己L6的實(shí)車終于開(kāi)放試駕了！從各家媒體試駕的結(jié)果來(lái)看，智己L6駕駛操縱感超預(yù)期，是迄今為止最為司機(jī)體驗(yàn)感著想的一輛電車，抓住重點(diǎn)，表示這輛車很好開(kāi)。一輛車設(shè)計(jì)好看是給別人看到，好開(kāi)是給自己用的，但其實(shí)好開(kāi)這點(diǎn)很多電車并不能做到。

全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向，只為“好停車”？！

要知道后輪轉(zhuǎn)向之前可都是百萬(wàn)豪車才有的操作，上一個(gè)配置的還是保時(shí)捷911 GT3、奔馳EQS，現(xiàn)在智己L6只要20多W誰(shuí)說(shuō)不香呢！那四個(gè)會(huì)轉(zhuǎn)的輪子實(shí)際應(yīng)用在生活場(chǎng)景里面，可以做到什么呢？智己L6：好停車?。ㄕ媸菢銓?shí)無(wú)華的華點(diǎn)）

在大部分純電轎車在一味的追尋各種酷炫的配置時(shí)，智己已經(jīng)到下一個(gè)階段了，尤其是在“車開(kāi)人”這個(gè)事兒上。無(wú)論是老司機(jī)還是新手，最煩惱的就是擔(dān)心車位不夠?qū)挷粔蜷L(zhǎng)？有沒(méi)有倒進(jìn)去的空間？有了后輪轉(zhuǎn)向后，在你停進(jìn)車位后，如果覺(jué)得離街沿太遠(yuǎn)，就可以使用它的“一鍵貼邊”功能，類似“蟹行”的斜向平移前進(jìn)方式，能更好更極限貼近路邊街沿，終于可以不用來(lái)回磨好幾把了！

窄路掉頭也是不少司機(jī)伙伴頭疼的問(wèn)題，智己L6通過(guò)他們家自研的靈蜥數(shù)字底盤加持，可以實(shí)現(xiàn)不需要人工干預(yù)的情況下一鍵脫困，計(jì)算車況并成功掉頭，減少揉把次數(shù)。

值得一提的是智己L6轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.99m，與大眾Polo保持同等水平，可以說(shuō)是挑戰(zhàn)轎跑最小轉(zhuǎn)彎半徑，就像仿佛一輛A0級(jí)小車，一把過(guò)！

AI增強(qiáng)+駕駛模式，惡劣天氣也不怕

相信大部分司機(jī)和我一樣非常非常害怕開(kāi)雨路，因?yàn)楹笠曠R會(huì)啥都沒(méi)，甚至前面的路都看不清，很怕按照自己節(jié)奏開(kāi)的時(shí)候，突然竄出來(lái)一輛車一個(gè)人，那就真的GG了。這個(gè)時(shí)候智己L6的雨夜模式可以說(shuō)派上了大用處，行駛道路上的通過(guò)攝像雷達(dá)感知周遭，再通過(guò)AI算法高亮行人，并顯示在顯示屏上，后視鏡視野也通過(guò)攝像頭補(bǔ)盲，完全不用擔(dān)心看不清的問(wèn)題。

另外，智己L6還增加了一個(gè)競(jìng)速模式，還記得它的零百速度嗎？雙電機(jī)零百加速官標(biāo)2.74秒，可以說(shuō)是50萬(wàn)內(nèi)最快的，看到視頻里的媒體已經(jīng)起飛了，這駕駛爽感也是分分鐘的，隨便踩踩就可以到3.2s，起步反應(yīng)近1秒，真的非?？靱

相比于盲目堆電機(jī)堆硬件，智己L6這款車確實(shí)實(shí)打?qū)嵉臑轳{駛者而想，所體現(xiàn)出的巧妙工程思維，給我?guī)?lái)不少的驚喜，期待后續(xù)能實(shí)車試駕！