與車子相關的知識真的太多了，想了解更多的汽車知識就需要花很多的時間去研究。每個人對車子都有著不同程度的認知，有的人對車子的品牌和車型十分熟悉，有的人則對車子的構造比較了解，還有的人對用車常識比較了解。但是你知道的這么多的汽車知識不一定都是對的，因為這是你通過別人說，或者自己認為是這樣，但事實有可能完全相反，今天我就來講講這些汽車常識是不是你所認知的那樣。

大排量費油

在大多數人看來，大排量發動機費油有勁和小排量發動機省油無勁是完全正確的，因為很多車主自己親身體驗后也這么覺得。但是這種說法不完全正確，因為油耗和排量的大小沒有直接的關系。最主要影響油耗的因素是車的自身重量，再就是發動機和變速箱的技術水平。在高速行駛時，大排量的車的油耗會更低，小排量的車的油耗優勢只有在怠速或低速行駛時才得以體現。

開暖風沒必要開A/C

到了冬天大多數司機都會打開暖風，讓車內更加暖和一點，但是會同時把AC打開的人就不多，在他們看來，開暖風還開AC就很多余。但開暖風和開AC并不沖突，暖風并不是空調，而是利用發動機產生的熱量變成暖風，冬天開暖風，車玻璃上就很容易起霧，開AC的目的就是為了除霧。

軸距長等于空間大

買大空間的車看軸距？這個還真不一定正確，軸距長只是代表了車子可利用的空間多，但是我們買車的時候還是要看車內空間的大小，不可能我們買大空間的車只是買輛看起來大的，車內空間大才是我們需要的。至于車內空間的大小就得看車企造車時的空間利用水平。軸距長，能利用的空間就多，但是有些車企為了提高動力總成會犧牲車內的空間，所以想買大空間的車，最好自己去體驗，別光看軸距。

胎壓低比高好

大多數人覺得輪胎就像氣球一樣，充太滿，胎壓過大就容易爆胎，但是胎壓過高發生爆胎并不是因為充太滿把輪胎給撐爆。最主要的原因是胎壓超過界定值后，內部簾布層的抗沖擊能力下降，在外部的因素影響下有可能會發生爆胎。

胎壓過低才會更容易引起爆胎，因為胎壓過低，使得輪胎與地面的接觸面積更大，輪側更易磨損，自然也就更容易發生爆胎。

結語:看完這些，你是不是覺得你對汽車的認知又發生了改變，還是說這些你早就知道了。無論和你認知的一不一樣，最重要的一點就是要從多個渠道去了解汽車知識，不要完全相信其中一方的說法。