目前這一代TNGA版本的豐田漢蘭達推出已經差不多3年時間了，盡管產品方面依舊特點鮮明，但面對國內新能源SUV的競爭，早已沒有了反抗能力，所以進行產品升級也刻不容緩。日前我們從官方獲悉，新款漢蘭達將于5月31日正式上市，將對內飾、科技方面進行一些升級，那么這些提升到底有多大呢？

我們直接來看產品，新款漢蘭達這次算是中期改款車型，新車在外觀方面不會有調整，依舊是比較成熟、穩重的風格，同時尺寸方面，新款漢蘭達也沒有變化，車長接近5米，軸距2850毫米，是一款中型SUV，提供5座和7座布局，不過7座狀態下空間比較局促，不如一些中大型SUV寬敞。

作為升級項目，新款漢蘭達將會進行三大項的升級，包括空間氛圍方面的提升，主要是升級了內飾材質和用料，例如采用金屬拉絲飾板以及打孔NAPPA真皮座椅等。另外新車第二大升級是會提升座艙的靜謐性，針對儀表臺內部、主副駕地板、二排地板、后備廂地板、中央通道等五大部位隔音材質密度提升80%，厚度提升83%，噪音控制會更好。不過這對于用戶來說，吸引力有限。

與此同時，新款漢蘭達還會進行交互方面的升級，最大亮點是會用上高通8155芯片，這也是繼新款凱美瑞之后，又一款用上高通8155芯片的豐田產品，有了更快算力的芯片，新車的車機系統勢必會有提升，這一點我們可以參考新款凱美瑞，系統流暢度、功能豐富性都還是不錯的，至少在合資品牌中達到了領先。另外在一些功能配置上，新車會搭載12.3英寸的車機導航、12.3英寸的全液晶儀表盤，并且擁有車家互聯、遠程控制等功能。當然其實現款漢蘭達也是有遠程控制等功能的，但只能做到開關空調、車門上鎖等，而這次遠程控制加入了亮大燈+鳴笛，可以方便用戶尋車，同時還新增了遠程開車門、遠程開門后備廂，實用性有了不少提升，當然以上也只是相對于合資車而言，如果對比中國品牌，那么可能只相當于3年前的水平。

在動力方面，新款豐田漢蘭達將會繼續搭載2.5L自然吸氣發動機配合油電混合動力系統，相比目前國內流行的插混系統，豐田的THS油電混動最大優勢在于可靠性較高，各種場景下都可以做到省油，適合那些充電不便的用戶選擇，同時這套混動系統帶來的行駛品質提升也不錯。只不過目前來看，國內20-30萬元的SUV市場，中國品牌插混SUV、增程SUV已經成為市場主流，帶電后產品各方面相比合資品牌優勢明顯，這里包括了動力、能耗、配置、科技、價格等各方面，再加上插混車型還可以免購置稅，所以多種優勢疊加，新款豐田漢蘭達即便完成升級，面對國產SUV依舊很難有贏的局面，但話說回來，如果確實喜歡豐田，或者合資品牌，從實用、耐用、品質角度考慮，漢蘭達還是可以買的。