在特斯拉FSD落地之前，特斯拉在國內(nèi)還有一段時(shí)間真空期，雖然產(chǎn)品依舊能打，但是面對眾多國產(chǎn)車圍剿，還是力不從心，而去和國產(chǎn)新能源打價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)提升銷量，但多少會(huì)有副作用，于是剛剛特斯拉打出了最新的購車活動(dòng)，主題是0首付/0利息購車，針對車型是Model 3和Model Y，活動(dòng)截止時(shí)間為2024年6月30日，很明顯有逼單的意思，只不過從政策本身來看，特斯拉這次誠意到底夠不夠呢？

直接來看活動(dòng)政策，此次推出的0首付/0利息購車只有Model 3和Model Y可以參加，并且0首付和0利息只能享受一種，先來說0首付方案，我們以售價(jià)24.99萬的Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版為例，選擇0首付五年期方案，年化費(fèi)率1.00%(折合年化利率1.94%)，月供約4373元，日供約146元，雖然做到了0首付，只需支付上牌和保險(xiǎn)費(fèi)用就能夠把車開走，但是還是需要支付一些利息的，而這些利息一般也需要在第一時(shí)間支出。選擇0利息購車，顧名思義，完全無需利息，但前提條件是首付要7.99萬，也就是貸款17萬元，月供2833元，日供約95元。毫無疑問這算是最劃算的方案，也是比較能薅羊毛的，即便沒有貸款打算，看到這樣的0利息，用戶其實(shí)也應(yīng)該選擇貸款購車。

Model 3同樣如此，我們以售價(jià)23.19萬的Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版為例，選擇0首付五年期方案，年化費(fèi)率1.00%(折合年化利率1.94%)，月供約4058元，日供約136元。選擇0利息購車，首付要7.99萬，月供2533元，日供約85元，可以說是目前最省錢的金融方案了，重要的是相比之前的免息政策，這次0首付/0利息購車力度明顯更大一些。

需要注意的是，特斯拉0首付/0利息的活動(dòng)截至?xí)r間為2024年6月30日，算上提交資料、走金融流程的時(shí)間，差不多也就剩1個(gè)月了，所以多少有些逼單的意思。不過從2024年開始，特斯拉一直在持續(xù)推出各式各樣的金融政策，而這些也是很多傳統(tǒng)豪華品牌常見的營銷手段，當(dāng)然，相應(yīng)的現(xiàn)金優(yōu)惠也會(huì)持續(xù)給到。

那么為何豪華車熱衷于推出這些金融分期政策呢？答案是和購車群體有關(guān)，以往選擇奔馳、寶馬的用戶普遍更重視現(xiàn)金流，即便有能力全款，它們也要去貸款，哪怕貸款利息很高，但是對于這類人群來說，如果購買一款50萬元的車，只需花15萬首付，貸款35萬，那么它們一定有能力讓這35萬能夠帶來比利息更高的價(jià)值。而目前選擇特斯拉的朋友，其中有很大一部分就是奔馳、寶馬這樣豪華品牌的老車主，因此他們的購車實(shí)力還是有的，只是對于純電產(chǎn)品還有一些猶豫，而看到0首付/0利息這樣的活動(dòng)后，自然會(huì)促使他們沖動(dòng)消費(fèi)者，因此不得不說，特斯拉很聰明，在純電時(shí)代，它的定位已經(jīng)和寶馬奔馳等傳統(tǒng)豪華品牌持平了，有一定的品牌溢價(jià)能力，并且即便拋開這些，在如此經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，0首付/0利息這樣的購車方式也遠(yuǎn)比全款更有吸引力，何況買特斯拉也可以避免傳統(tǒng)4S店買車的一些套路，何樂而不為呢？