誰說油車不智能，試過途觀L Pro后真香！

一說到SUV界的“神車”，相信大家會第一時間想到上汽大眾的途觀。自2010年上市以來，途觀家族已收獲超過280萬消費者的信賴，說它是一款“國民SUV”也不為過。然而，近年在新能源車的沖擊下，即使輝煌如途觀也難免給人一種在智能上低“車”一等的感覺。于是，在最近剛剛完成升級上市的途觀L Pro上，我們可以看到新車在這方面狠狠刷了一把存在感。

時尚永遠在變，唯有風格永存

此次升級煥新，途觀L Pro帶來了雙前臉選擇。這種策略對我們來說并不陌生，此前上汽大眾在帕薩特、朗逸等車型上已經(jīng)嘗試，市場反應也非常不過。而途觀L Pro的R-Line運動前臉與先鋒前臉，前者展現(xiàn)運動前衛(wèi)，后者強調(diào)經(jīng)典穩(wěn)重，可以滿足不同年輕、不同審美的顏值需求。

同時，途觀L Pro的一雙大眼睛——IQ. Light高分辨率智慧投影大燈，不僅顏值高，更投射出智慧的光芒。這款大燈是大眾最高科技含量的大燈，單側大燈就達到了25,600像素，也是同級唯一搭載該配置的車型，即使是豪華品牌或新勢力中，也只有如保時捷帕拉梅拉、奔馳邁巴赫、奧迪A8L等這樣的超豪華車型才會搭載。

當然了，如此“壕”的身份，自然也少不了配備豐富的功能，諸如專屬車道照明、窄路車輛示寬、迎賓/歡送投影燈效、隨動轉向、動態(tài)燈光輔助等功能，它全都有，可以說是一次拿捏安全感和儀式感。而對小編個人而言，在試駕過后會更喜歡它的專屬車道照明功能，因為它能夠將車道等寬的“光毯”鋪滿本車道，還能在變道時自動照亮隔壁車道，非常實用。

六屏互聯(lián)視野，有量更有質(zhì)

進入車內(nèi)，相信你也會和小編發(fā)出同樣的感嘆——“這還是大眾嗎？”因為打眼一看，這款車的內(nèi)飾全是屏屏屏屏屏，而這也正是這款車的核心賣點——六屏互聯(lián)。

中央的15英寸智能2K懸浮屏、10.3英寸數(shù)字液晶儀表盤、11.6英寸副駕娛樂屏、w-HUD平視顯示系統(tǒng)、黑晶流光智控旋鈕和手機互聯(lián)，輕松實現(xiàn)智聯(lián)控車，也營造出滿滿的科技感。其中最亮眼的是11.6英寸副駕娛樂屏，這也是大眾所有車型中最先搭載的。在試駕過程中，我們發(fā)現(xiàn)這塊屏幕的功能也非常多，不僅支持在線電影、音樂、手機投屏、藍牙耳機，在司機有需要的時候，我們坐在副駕還可以幫忙搜索導航并投到中控，感覺自己在駕駛中也出了一份力。

同時，途觀L Pro的整個車機語音交互由科大訊飛提供，支持高效識別、連續(xù)對話、免喚醒熱詞、音區(qū)分隔等實用功能，還特別支持方言、聲音克隆等個性化功能，甚至能夠把家人的聲音作為語音導航，更溫馨也更放松。另外，這套車機系統(tǒng)還支持華為HiCar、蘋果CarPlay和百度CarLife，能夠滿足各個品牌手機用戶的使用需求，并結合騰訊車載生態(tài)，讓在車內(nèi)也可以像在手機上使用微信一樣方便，這份貼心也值得點個贊。

IQ. Pilot智駕系統(tǒng)，大大聯(lián)手不一般

當我們真正將途觀L Pro開上路，才會真切感受到它的聰明才智，而這正得益于上汽大眾與大疆車載攜手共創(chuàng)的IQ.Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)。

這套IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)可實現(xiàn)0-130km/h全速域L2++級駕駛輔助功能，，可以說是更適合中國路況的高階智駕輔助。其擁有高級自適應巡航系統(tǒng)Pro版，支持360s以內(nèi)，車輛自動跟隨前車行駛。在擁堵路段中，能夠自動調(diào)整跟車距離，過彎時也能自適應調(diào)節(jié)速度，讓我們駕駛起來更加游刃有余；車道保持系統(tǒng)Pro版，通過雙目攝像頭識別各類車道線，能夠輕松應對國內(nèi)大部分彎道場景，以及混亂車道線或無車道線情況，也能夠感知到前方的障礙物和距離，提升行車安全。此外，還有智能撥桿變道、智能加塞功能，可以輕松應對加塞變道。就連剛拿證的小白也不用擔心停車問題，IQ. Drive泊車管家提供智能及記憶泊車輔助，一鍵泊車，親測好用。

在這一系列智駕配置的加持下，途觀L Pro有一種讓人上癮的神奇魔力，用了就離不開。

油電混戰(zhàn)時代下，智能化已成為中國市場用戶選車的重要考量因素，此次升級而來的途觀L Pro在秉承德系品質(zhì)的基礎上，還能讓我們在享受油車帶來的駕駛樂趣時，沒有里程焦慮,也能體驗到電車般的智能化享受，在這一點上，讓我們看到了油電同智的新方向，也讓小編相信，這樣一款超聰明的油車，一定能夠繼續(xù)在SUV市場上與大家更高處見！