還記得今年的北京車展，參展的新能源車型接近300臺，汽車廠商電動化轉型的步伐越來越快了。

說到純電，很多人第一時間都會想到新勢力品牌，那我們不如先來看看，現在的新勢力都在談什么？

幾年前的他們，在談的是Alcantara、無框車門、8295芯片、大連屏......現在他們在談的是彩電、冰箱、大沙發、多塊屏幕、按摩座椅、甚至茶海搬進扶手箱，紅酒、咖啡都能恒溫貯存......要是沒什么干貨，就打打感情牌，講講故事......

不過分地說，“電”力十足的后生們，還是一味的“玩具思維”，換湯不換藥，遇到底盤、電池安全這些硬核技術，多數選擇的是避而不談。

但是，這些真的能讓一家之主踏踏實實、心甘情愿的買單嗎？對于那些真正想給家人帶去安穩、幸福出行體驗的用戶來說，他們真正需要的一輛什么樣的純電車？

答案其實很簡單：安全、放心。

全方位守護電池安全，bZ3給你堅實保障

當純電動汽車續航里程痛點得到解決，安全開始成為消費者拒絕純電動汽車的又一因素。安全之所以成為焦點，在于新能源汽車為了追求更長續航，不惜應用能量密度更大的電池、采用更激進的熱管理系統等等，而由此導致的結果就是頻發的自燃事故。

這時，那些踏踏實實造車，不抱著上市就想“火”的企業，就會自然而然地進入到消費者的視野中。比如一汽豐田bZ3，正如它車型名稱的縮寫，b（寶）Z（藏），寶藏是安全保障、是安心守護，這也正是一汽豐田的造車之道，尤其是在電池安全這一消費者最關心的重點領域，bZ3更是全力以赴。

在電池安全方面，bZ3秉承豐田QDR標準，采用了針刺實驗不冒煙、不起火，具備卓越安全性的磷酸鐵鋰電池，并將冷卻器設計在電池單元下?，??降低了因冷卻液漏液和冷凝水造成短路的可能性。

bZ3電池用的是液冷散熱，冷卻液在底部，和鋁合金外殼一體，這樣重量更輕，電池組可以做得更薄，離地間隙更大，減少了電池被磕碰的幾率，也就更安全。就算是有磕碰，冷卻液泄露也會直接漏到外面，不會漏到電芯上，??降低了因冷卻液漏液和冷凝水造成的短路風險。

另外，bZ3電池采用專?的?電阻冷卻液LLC，絕緣性能比普通冷卻液高約50倍，?幅降低短路起?的可能性。此外，通過電池管理器、充配電總成、電機控制器三重電壓監測，?幅降低因電壓傳感器故障等引起的過度充電故障的發?率。動?系統在通信線路的動力網絡中追加了本地網絡，不會發?車輛停駛的狀況。

長續快充，bZ3給你安心無焦慮的出行體驗

對電動車?戶來說，續航?程往往是他們關注的重點。結合豐田多年來通過混合動力技術所積累的電動化技術和經驗，bZ3擁有更強大、更可靠的電動系統，在CLTC工況下新車可實現最大616km的續航里程，助力用戶打消里程焦慮，隨心拓展生活半徑。在快充方面，bZ3僅需27分鐘就能完成30%-80%的快速充電，即使是在-10℃的低溫環境下，這?數據也僅僅是47分鐘。此外，bZ3還配備了3300W的外部供電功能，可以滿足所有220V家用電器使用，保證安全、安?的同時，還實現了極強的實?性。

不僅如此，bZ3采?高效率扁線電機，以及低粘度的減速器潤滑油，比普通潤滑油粘度降低約50%，降低了能量損失。同時，bZ3擁有低至0.218的超低風阻。基于此，bZ3實現了更低的能耗，百公里電耗低至11度，領先于同級別車型。

小結

如今，汽車行業的內卷早已超出了產品與技術本身，流量成為了最大的焦點，更安全、性能更優秀、品控更完善的汽車產品在市場上反而被“冷落”。在輿論、營銷成為汽車行業的主要競爭手段之后，那些埋頭做技術的企業雖然明知道在聲量上會吃虧，但是他們卻始終沒忘記：不要被一時的紅利沖昏了頭腦。就像一汽豐田bZ3一樣，用實實在在的品質詮釋了好車的價值：技術底蘊驅動未來。