豐田章男支持率創(chuàng)新低" img_height="12" img_width="640" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2024/06/22/7382641110541271590/2745df495b5a1a7515d6e8640a35dd55~noop.image.png?x-expires=1721602763&x-signature=rP30ZBxo46kStayxTyz7R5ozwAo%3D"/>

6月18日，豐田公司在日本愛知縣總部召開股東大會(huì)，，會(huì)上一個(gè)重要決定豐田章男（Akio Toyoda）是否連任豐田汽車會(huì)長(zhǎng)。最終結(jié)果顯示，包括豐田章男、佐藤恒治、中島裕樹和宮崎洋一在內(nèi)的其他9名董事會(huì)成員也成功連任。

豐田章男是豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎之孫、前社長(zhǎng)豐田章一郎之子。豐田章男于1984年入職豐田汽車，2000年進(jìn)入豐田董事會(huì)，2005年出任執(zhí)行副總裁，2009年正式擔(dān)任社長(zhǎng)一職，至卸任時(shí)已有13年之久。2023年1月，豐田章男改任會(huì)長(zhǎng)，由佐藤恒治擔(dān)任豐田社長(zhǎng)。

在股東大會(huì)上，雖然豐田章男仍然當(dāng)選豐田會(huì)長(zhǎng)，但卻是以有史以來(lái)最低的股東支持率獲得連任，僅獲得72%的選票，低于2023年的85%，與2022年的96%相比也是大幅下降。據(jù)了解，美國(guó)代理咨詢公司Institutional Shareholder Services（ISS）、紐約市公共雇員養(yǎng)老基金負(fù)責(zé)人邁克爾·加蘭德（Michael Garland）、美國(guó)代理咨詢公司Glass Lewis均反對(duì)豐田章男當(dāng)選豐田會(huì)長(zhǎng)。

雖然反對(duì)的聲音很大，豐田章男僅以72%的選票當(dāng)選，但豐田章男連任豐田會(huì)長(zhǎng)也在意料之中。股權(quán)架構(gòu)顯示，豐田大股東幾乎都是日本公司，包括日本銀行、保險(xiǎn)和金融機(jī)構(gòu)，其總計(jì)持有的豐田股份高達(dá)39%。其中，豐田集團(tuán)子公司豐田自動(dòng)織機(jī)公司是豐田的第二大股東，零部件制造商電裝公司是第六大股東。此外，其他日本公司占25%，外國(guó)投資者占22%，個(gè)人股東約14%。據(jù)了解，對(duì)豐田章男投出反對(duì)票的主要還是海外投資者，這些投資者約占四分之一股權(quán)，因此豐田章男當(dāng)選豐田會(huì)長(zhǎng)幾乎沒(méi)有懸念。與此同時(shí)，大部分投資者對(duì)豐田章男的表現(xiàn)還是滿意的，除了他是豐田喜一郎之孫、豐田章一郎之孫外，豐田公司在上一財(cái)年的強(qiáng)勁表現(xiàn)也對(duì)他有利。

豐田章男以極低的選票當(dāng)選豐田會(huì)長(zhǎng)，其背景是豐田子公司出現(xiàn)大規(guī)模造假，影響豐田公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，其次是豐田章男對(duì)于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型十分保守，在全球汽車加速尋求轉(zhuǎn)變的背景下，豐田在電動(dòng)化市場(chǎng)的表現(xiàn)不盡人意，燃油車時(shí)代積累下來(lái)的優(yōu)勢(shì)也開始漸漸消耗殆盡。

今年5月，日本國(guó)土交通省發(fā)布公告，通報(bào)豐田汽車等在內(nèi)五家日本公司存在欺詐行為。其中，豐田汽車在3輛現(xiàn)有生產(chǎn)的車輛的行人保護(hù)測(cè)試中提交虛假數(shù)據(jù)，同時(shí)對(duì)過(guò)去生產(chǎn)的4輛車進(jìn)行碰撞試驗(yàn)時(shí)對(duì)試驗(yàn)車進(jìn)行欺詐性處理，而這七款車型都在豐田章男擔(dān)任豐田社長(zhǎng)期間推出的。同日，豐田章男在記者會(huì)上鞠躬道歉，并承諾妥善解決問(wèn)題，重新挽回市場(chǎng)信任。

據(jù)了解，自6月6日開始，豐田就已經(jīng)暫停生產(chǎn)存在違規(guī)欺詐的問(wèn)題車型，包括Corolla Fielder、Corolla Axio及Yaris Cross，一直持續(xù)至7月底，而8月是否能夠重新生產(chǎn)還需要看政府的最終調(diào)查結(jié)果，豐田需要為停產(chǎn)付出巨額資金。另外，自6月3日造假事件曝光以來(lái)，豐田汽車股價(jià)持續(xù)下行，股價(jià)累計(jì)下跌超過(guò)10%。

盡管包括豐田章男在內(nèi)的多名高管近期已經(jīng)多番道歉，但這顯然不能讓所有股東滿意，因?yàn)樨S田的銷量和品牌信譽(yù)確確實(shí)實(shí)受到影響，更深層的影響是，可能會(huì)影響到日本GDP。今年第一季度，日本GDP環(huán)比下降0.5%，繼去年第四季度轉(zhuǎn)正后再次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)季內(nèi)需環(huán)比下降0.2%，其中占日本經(jīng)濟(jì)比重二分之一以上的個(gè)人消費(fèi)環(huán)比下降0.7%，出現(xiàn)連續(xù)四個(gè)季度的負(fù)增長(zhǎng)。

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