近段時間，圍繞“銷量周榜”，汽車圈掀起一場大范圍的討論。

反對者 認為，“銷量周榜”是貶義詞，是“低級內(nèi)卷”，是“焦慮源頭”，是“利潤殺手”。站反對者立場的車企有蔚來、吉利、長城等，在他們看來，“銷量周榜”應(yīng)該取締，堅決的，毫不猶豫地。

支持者 的觀點相對簡單，銷量月榜、季度榜、年度榜一直都有，一直都是評價車企實力的重要參考指標(biāo)，為什么銷量周榜就不行！

要取締，應(yīng)該都取締，讓購車變成“開盲盒”。買對了，皆大歡喜；買錯了，誰也別抱怨。

（理想惹眾怒，這次是“銷量周榜”。李想疑似用“掩耳盜鈴”典故

其實，還有第三個立場，那就是“中立”。即，不支持，也不反對。估計不是這場行業(yè)討論，許多消費者都不知道有車企在做“銷量周榜”這件事。畢竟，“銷量周榜”太頻繁，誰那么閑去期期關(guān)注。

估計有人會認為，《汽車馬力》的立場不是“反對”，就是“中立”。對此，《汽車馬力》的回答是：都猜錯了，不妨再猜！

老百姓買輛車不容易

都說，“群眾眼睛是雪亮的”。這句話常被解讀為，產(chǎn)品之所以暢銷，是因為群眾選擇。但這句話還可以按照字面進行理解，群眾雪亮的眼睛是用來尋求可以參照的榜單，最好是一份清晰給出產(chǎn)品好與壞的榜單。

而截至目前，最具有公信力、放諸四海皆準(zhǔn)的榜單，只能是“銷量榜”。“銷量”簡單、直接、易懂，銷量越大，實力越強。

蔚來秦力洪說，蔚來從未授權(quán)任何一家企業(yè)做銷量周榜。

必須承認，和奧運金牌一樣，銷量也可以通過作弊獲得。別說“銷量周榜”，所有榜單都可以“隨便搞”。而“搞”的方式就是加定語，只要定語加得足夠好、足夠多，“第一”就是我的。

然而，能夠讓消費者記住和認可的榜單就那么多，先占先得。到底誰先搞“銷量周榜”，都說是理想。理想從未承認此事，卻也從不否認。假如筆者是李想，天王老子來喊話都沒有用，更何況只有蔚來秦力洪。

老百姓掙點錢，不容易。愿意將錢拿出來買車，更是少之又少。看看“銷量榜”排名，選擇排名靠前的車型購買，這是下意識的行為。車企如何應(yīng)對？老祖宗已經(jīng)給出答案：臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)。

人們能夠記住的就是“銷量”

長城汽車的老板魏建軍說，別只搞“銷量榜”，將盈利、納稅、品質(zhì)都搞個排行榜，清清楚楚列出來。魏建軍還說，建議對國內(nèi)所有車企都搞一次審計，長城第一個，“審計費長城包了”。

魏建軍建議中，只有“品質(zhì)”稍顯靠譜，其他都是扯淡。“品質(zhì)”重要性不言而喻，只可惜“品質(zhì)”看不見摸不著。一輛汽車能夠賣得出去，能夠出現(xiàn)在銷量榜單上，往往是“產(chǎn)品本身好”“產(chǎn)品本身的品質(zhì)過硬”。

（魏建軍真敢說，他這話是幾個意思？）

讓用戶理解產(chǎn)品的好，“銷量”最具說服力。這也就可以理解，近些年新車上市都要曬“大定”數(shù)量。要讓銷量像滾雪球一樣滾起來，需要“大定”來推動。

相比“銷量”，“大定”更容易實現(xiàn)。畢竟，誰沒有幾個朋友圈？讓朋友們捧捧場，誰做不到？正如電影《讓子彈飛》說的，縣長發(fā)起募捐，鄉(xiāng)紳帶頭捐款，帶動民眾。過后，鄉(xiāng)紳捐款如數(shù)返回，民眾捐款三七分。

然而，民眾都不傻，尤其是被樂視、恒大等“割韭菜”后，更是小心翼翼。甚至于，民眾對各大平臺進行的所謂測試，都是將信將疑，第一反應(yīng)是不是充值了？民眾當(dāng)下還能夠相信的，就只剩下“銷量榜”。所以，車企就給民眾們留條活路，別將路都堵沒了。

寫在最后：

2024年才過七個月，國內(nèi)汽車人感覺過了一個世紀(jì)。價格戰(zhàn)和價值戰(zhàn)、內(nèi)卷和反內(nèi)卷、口水仗和隔空喊話……此起彼伏，從未停過。

現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)處于“囚徒困境”，不想卷，卻又擔(dān)心別人繼續(xù)卷。車企想要的太多，不想放棄短期目標(biāo)，又想追求長期價值。許多一線汽車人感受是“寒意十足”“無所適從”，甚至是迷失方向。

假如“銷量周榜”是“卷”的源頭，將“銷量周榜”獻祭掉，中國汽車就能夠重新回到2003年“鮮衣怒馬”的年代，那請快點動手。問題是“不是”，問題是復(fù)雜因素造成的。

“銷量周榜”只是一個工具。有人被這個工具傷了，不去怪拿工具的人，而是怪工具本身。周星馳有句經(jīng)典臺詞：你這是在搞笑嗎？