一場(chǎng)以“直覺”為名發(fā)布會(huì)，預(yù)示著汽車行業(yè)或許將迎來(lái)新變革，這個(gè)名字燃油車時(shí)代并不響亮，卻新能源與智能駕駛風(fēng)口浪尖上，掀起一陣又一陣波瀾，他們又將帶來(lái)怎樣驚喜？

熟悉智己人都知道，這個(gè)品牌從誕生之初就帶著打破常規(guī)基因，他們不玩虛，而是用實(shí)實(shí)產(chǎn)品說(shuō)話，從首款車型上市至今，智己始終保持著“產(chǎn)品力”標(biāo)簽，不斷刷新著人們對(duì)智能汽車認(rèn)知

這次發(fā)布會(huì)焦點(diǎn)，無(wú)疑是“智駕技術(shù)”，而其中最引人注目，莫過(guò)于“無(wú)圖NOA”技術(shù)全面落地，這項(xiàng)技術(shù)意味著，汽車將不再受限于傳統(tǒng)地圖數(shù)據(jù)束縛，即使沒有地圖覆蓋區(qū)域，也能實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)航

你駕駛著搭載“無(wú)圖NOA”技術(shù)汽車，行駛一條從未涉足公路上，沒有預(yù)先下載地圖，沒有繁瑣操作，車輛會(huì)像一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富向?qū)?，帶領(lǐng)你安全、平穩(wěn)地抵達(dá)目地，這并非科幻電影中場(chǎng)景，而是智己正努力實(shí)現(xiàn)目標(biāo)

實(shí)現(xiàn)“無(wú)圖NOA”關(guān)鍵，于強(qiáng)大算法和算力支持，智己深知這一點(diǎn)，并投入巨大資源進(jìn)行研發(fā)，智己數(shù)據(jù)工廠算力規(guī)模已達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平，這為“無(wú)圖NOA”實(shí)現(xiàn)提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

除“無(wú)圖NOA”，智己L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)方面也取得突破性進(jìn)展，早幾個(gè)月前，智己L3測(cè)試車就已經(jīng)上海開始公開道路測(cè)試，特定條件下，車輛可以真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，將駕駛員從繁瑣操作中解放出來(lái)

L3級(jí)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)，需要克服技術(shù)難點(diǎn)遠(yuǎn)比想象中更多，其中最關(guān)鍵，是如何確保車輛各種復(fù)雜路況下都能做出安全、準(zhǔn)確判斷，智己通過(guò)不斷收集路測(cè)數(shù)據(jù)，優(yōu)化算法模型，讓車輛“智商”不斷提升

如果說(shuō)L3級(jí)自動(dòng)駕駛是通往未來(lái)橋梁，那么L4級(jí)自動(dòng)駕駛則是最終目地，車輛將實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛，駕駛員可以完全將駕駛?cè)蝿?wù)交給車輛，享受更加自由、便捷出行體驗(yàn)

從“無(wú)圖NOA”到L3、L4，智己每一步都走得堅(jiān)定而扎實(shí)，他們用實(shí)際行動(dòng)證明，智能駕駛并非遙不可及夢(mèng)想，而是觸手可及未來(lái)

通往未來(lái)道路并非一帆風(fēng)順，自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展也面臨著諸多挑戰(zhàn)，法律法規(guī)完善、倫理道德探討、社會(huì)公眾接受程度，都是需要解決問(wèn)題

但我們相信，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，這些問(wèn)題終將得到解決，也將繼續(xù)以開拓者姿態(tài)，引領(lǐng)汽車行業(yè)走向更加智能化未來(lái)

“無(wú)圖NOA”技術(shù)出現(xiàn)，正是基于對(duì)用戶痛點(diǎn)精準(zhǔn)把握，傳統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)依賴于地圖數(shù)據(jù)，一旦駛離地圖覆蓋區(qū)域，或者地圖數(shù)據(jù)更新不及時(shí)，就容易出現(xiàn)導(dǎo)航失靈情況，這對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是十分尷尬和困擾

而“無(wú)圖NOA”技術(shù)則徹底解決這一難題，讓用戶無(wú)論身處何地，都能享受到智能導(dǎo)航帶來(lái)便利，這就好比擁有一位經(jīng)驗(yàn)豐富“老司機(jī)”隨身陪伴，為你指引方向，

智己智能駕駛技術(shù)還體現(xiàn)對(duì)車輛行駛狀態(tài)精準(zhǔn)控制上，高速公路上行駛時(shí)，車輛能夠自動(dòng)保持車道居中，并與前車保持安全距離，即使彎道行駛時(shí)，也能平穩(wěn)地完成轉(zhuǎn)向，避免出現(xiàn)側(cè)傾或甩尾情況

這種精準(zhǔn)控制，得益于智己對(duì)車輛底層技術(shù)深度掌控，他們沒有選擇簡(jiǎn)單“拿來(lái)主義”，而是自主研發(fā)整套智能駕駛系統(tǒng)，從硬件到軟件，都力求做到極致

智己為車輛配備多顆高精度攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器，構(gòu)建起360度無(wú)死角感知網(wǎng)絡(luò)，這些傳感器如同車輛“眼睛”，能夠?qū)崟r(shí)感知周圍環(huán)境變化，為車輛提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支持

智己還自主研發(fā)高性能計(jì)算平臺(tái)，為智能駕駛算法運(yùn)行提供強(qiáng)大算力保障，這就好比為車輛配備一顆“超級(jí)大腦”，能夠快速處理海量數(shù)據(jù)，并做出最優(yōu)

智能駕駛技術(shù)發(fā)展，離不開數(shù)據(jù)積累和算法迭代，他們構(gòu)建獨(dú)特?cái)?shù)據(jù)閉環(huán)體系，通過(guò)不斷收集、分析、利用數(shù)據(jù)，讓車輛“智商”不斷提升

每一次行駛，都是一次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，智己車輛會(huì)將行駛過(guò)程中收集到數(shù)據(jù)上傳至云端，并由工程師進(jìn)行分析和處理，這些數(shù)據(jù)將被用于優(yōu)化算法模型，提升車輛感知、、控制能力

這種數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)發(fā)展模式，讓智己智能駕駛技術(shù)始終保持著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，他們就像一個(gè)不知疲倦“學(xué)霸”，不斷學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步，為用戶帶來(lái)更加智能、更加安全出行體驗(yàn)

智己也清醒地認(rèn)識(shí)到，智能駕駛技術(shù)最終目標(biāo)，是實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，讓車輛真正成為“輪上機(jī)器人”，而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，還有很長(zhǎng)路要走

最大挑戰(zhàn)來(lái)自于技術(shù)本身，自動(dòng)駕駛需要車輛具備高度感知、、控制能力，這需要算法、算力、傳感器等多方面技術(shù)突破

法律法規(guī)、倫理道德、社會(huì)接受程度等因素，也是制約自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展重要因素，發(fā)生交通事故時(shí)，如何界定自動(dòng)駕駛車輛責(zé)任，就是一個(gè)需要認(rèn)真思考和解決問(wèn)題

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，智己沒有退縮，而是選擇積極應(yīng)對(duì)，他們與政府部門、行業(yè)機(jī)構(gòu)、科研院所等保持著密切合作，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)健康發(fā)展

智己也積極開展公眾科普教育，讓更多人解自動(dòng)駕駛技術(shù)，消除對(duì)新技術(shù)誤解和恐懼，只有得到公眾理解和支持，自動(dòng)駕駛技術(shù)才能真正走入千家萬(wàn)戶

“直覺”是一種天賦，更是一種能力，智己用實(shí)際行動(dòng)證明，他們不僅擁有敏銳市場(chǎng)洞察力，更具備強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力

相信不久將來(lái)，智己將會(huì)帶來(lái)更多驚喜，讓我們共同期待智能駕駛時(shí)代到來(lái)！