插電混動版車型往往售價要比同車系的燃油版車型更高，不過，紅旗HS3 PHEV官方指導價為15.98萬元，上市同時提供了先享價為13.98萬元，這一價格比同系列的2024款燃油版1.5T高配版車型的指導價（14.58-17.28萬元）更為親民，甚至低于2.0T車型的指導價。本篇文章將試駕這款車型，看看實際表現如何？

紅旗HS3 PHEV的整體外觀與燃油版車型保持一致，采用了家族化的設計風格。前臉采用了紅旗的飛翼式設計，大尺寸直瀑式進氣格柵十分具有視覺張力。紅旗 HS3 PHEV的分體式大燈更具個性，上方的日間行車燈和轉向燈組成橫著的“U"形，非常具有辨識度。

內飾方面，中控臺上配備大尺寸的觸控屏幕，界面簡潔明了。前排座椅為一體式設計，并且帶有通風和加熱功能。三輻式方向盤采用平底設計，握感較為粗壯，大部分位置進行了打孔處理。左右兩側為多功能物理按鍵以及滑輪操作清晰簡單。紅旗 HS3 PHEV的車門非常厚重，甚至需要較大力氣才能把車門關嚴。車門內飾上上半部分材質與中控臺保持一致另外在手肘經常觸碰的位置增加了皮質包裹。

空間方面，紅旗HS3 PHEV的車內空間還是非常寬敞的。身高 175cm 的體驗者坐進前排，將座椅調至最低，調整好坐姿之后，頭部空間剩余1拳4指，較為充裕。紅旗 HS3 PHEV 的前排扶手箱為上下兩層的設計，而上層是一個紙巾盒，當然也可以取下蓋子把它當成普通的儲物格來用。常規狀態下后備廂官方容積為 428L，比燃油版車型的436L略小一些。后排座椅支持 4/6 分比例放倒，放倒后官方容積能提升至 1476L，不過座椅靠背與后備廂地臺略有一些角度。

在動力方面，紅旗HS3 PHEV配備169馬力發動機與190馬力電機。在實際駕駛中，車輛初段油門的響應較為柔和，動力輸出平順而漸進。在市區選擇純電模式，紅旗HS3 PHEV以平穩的動力輸出和極低的噪音，確保了駕駛過程中的舒適性和靜謐性。在高速公路上切換到混合動力模式，車輛的動力表現十分強勁，動力響應迅速，給油即走，強大的動力可以輕松應對超車需求。